Модель Зил 4331 из далекого детства | Правда ли, что раньше игрушки были лучше?

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Сегодня я предлагаю вам взглянуть то ли на масштабную модель, то ни на транспортную игрушку... то ли на Зил 4331, то ли на 4333, а может даже 169Г... Да, вопросов много, сейчас вы поймете почему. Давайте обо всем по-порядку.

Зил 4331 бочка, ПО Арсенал, г. Умань, ~конец 1980-х.

Думаю, у многих из вас в 80-е и 90-е был такой грузовичок. Возможно, он был как у меня - с бочкой - а, возможно, с бортовым кузовом и прицепчиком. В данном случае это не столь важно, так как суть одна - производитель этого изделия однозначно позиционировал свой продукт как масштабную модель, наименование которой "Зил 4331".

Из этого вполне "официального" заявления, взятого, к слову, с упаковки изделий из Умани, вытекают сразу два глобальных вопроса. Во-первых, можно ли "это" считать масштабной копией? Во-вторых, точно ли "это" Зил 4331? Согласитесь, по обоим фронтам есть большие сомнения. Ну, предлагаю разобраться...

Раз мы заговорили про упаковку - давайте я вас познакомлю. Это родная коробка от Зила, показанного выше. В связи с тем, что образец из относительно ранних - имеем дело с первым вариантом упаковки. Она отличается блеклостью, а также демонстрирует не весь "модельный ряд" завода, название которого встречает нас на лицевой стороне.

• Что касается вопроса об определении статуса изделия (модель или игрушка?) - тут всё дело в восприятии и имеющемся опыте. Уверен, что в 80-х собиратели покупали этот Зил в качестве масштабной копии, так как срабатывала пословица про "безрыбье". Сейчас же - увиденный нами Зилок, определенно, больше игрушка, так как в головах, например, уже имеется образ экземпляров от китайских фирм, которые выше изделия из Умани на 10 голов.

Разглядывая модель (давайте будем называть его так), невольно обращаешь внимание на отвратительное качество всех отдельно взятых деталей, а также на уровень сборки в целом.

• Теперь хочешь - не хочешь, а нужно поговорить про прототип. Это ведь не Зил 4331, совсем не Зил 4331. Давайте начнем даже издалека. Во-первых, у 4331 длинная база - у "моделей" короткая, значит точнее было бы сказать, что перед нами моделька, прототипом которой является Зил 4333. Во-вторых, передок "модели" характеризуется расположением оптики на крыльях, а не в бампере. Так было у предсерийной машины, носившей индекс 169Г. Таким образом, изделие, о котором мы ведем речь, это Зил 169Г с бочкой, хотя, конечно, такую надстройку тестовые образцы примерить не успели.

Зил 169Г на испытаниях.

Ответив на два основных вопроса, которые возникли в начале - переходим к детальному изучению того, что имеем, перед этим обратившись к исторической справке.

До ~1987-88 все модели на базе ЗиЛ-169Г выпускались с упрощенными колесными дисками, замененными впоследствии; последние выпуски имели пластмассовые шины вместо резиновых.

ЗиЛ-169Г 1986-1991(?)
- до ~1987-88 выпускался без отделения для запасного колеса;
- с 1989 кузов стал пластмассовым с более редким рисунком бортов, боковые борта стали состоять из двух половин, откидываться стал только задний борт;
- в 1988 мог выпускаться без запасного колеса

Прицеп ГКБ-8328 1986-1991(?) (для ЗиЛ-169Г)
- до ~1987-88 выпускался с одной парой крыльев (позади задней оси);
- с ~1987-88 выпускался с тремя парами крыльев;
- с 1989 кузов стал пластмассовым с более редким рисунком бортов, только задний откидной борт

ЗиЛ-169Г цистерна 1986-1991(?)

98% тиража Зилов от ПО Арсенал страдают оплавлением колесных дисков. К слову, пока мы находимся на этом снимке - обратите внимание на щель между крыльями и верхней частью кабины.

Как и вся модель в целом - кабина сделана очень условно и топорно. Однако даже по всем этим нечетким линиям можно сделать вывод, что "срисовывали" модель именно с 169Г. Стоит ли говорить, что ни о какой оптике отдельными деталями мы здесь и мечтать не можем? Наверное нет, ведь тогда ее не было и у того же Элекона. Это же касается зеркал, дворников и пр.

Открыв двери - можно увидеть красную скамейку и торпедо. Руль при этом черный, выполнен отдельной деталью и слишком мал для всего прочего окружения.

Довольно забавно смотрится задний проем стекла. Даже на прототипе 169Г, фото которого выше, такого не было. Тут еще в кадр попал люк бочки... Как вы понимаете о самой бочке с !таким! люком и говорить не хочется. Надстройка - это просто желтый обмылок.

Перевернув модель - в глаза бросаются игрушечные оси, оплавленная запаска со ступицей и табличка в задней части.

Вот такая модель. Вот такая история. Отмечу, что этот Зил стоит у меня в одном ряду с бортовым братцем, Зилом 131 от Элекон и с "Бычком" от Саис. А вы еще держите подобные "артефакты" в коллекции?

К прочтению рекомендуется: статья про Камаз 4310 в раскраске ООН; про Камаз 53212 в пожарном исполнении; про мой первый автобус в коллекции - Кавз "Аэрофлот".