Этот небольшой, но легендарный транспортный самолёт одна из моих самых ценных находок. Машина очень редкая и поэтому обнаружить его среди строительного мусора было невероятно восхитительно. Сначала даже не поверил, что вот так на какой-то свалке, полностью заброшенный стоит Ан-72.
Рассматривая фотки я подумал, что это модель, или макет. Но это оказался 100% настоящий, тот самый «Чебурашка».
Итак, речь пойдёт о советском многоцелевом транспортном самолёте с необычным видом Ан-72. За свой необычный внешний вид люди причастные к авиации в СССР дали ему прозвище «Чебурашка».
«Чебурашка» уникален тем, что его гондолы двигателей установлены над крыльями. Такая конструкция обеспечивает большую подъёмную силу за счёт эффекта Коанда.
Вот как описывал Антонов этот эффект: «Могучий поток газов, с большой скоростью вытекающий из сопла реактивного двигателя, пройдёт над крылом, создавая дополнительную подъёмную силу».
Самолёт разрабатывался для взлёта и посадки на аэродромы с неподготовленным покрытием. Высокое расположение гондол двигателей позволяло Ан-72 осуществлять взлёт и посадку не опасаясь, что в двигатели попадут куски льда, камни, песок и другой мусор.
Работы по проекту «Изделие 72» продвигались быстро. Потому, что СССР остро нуждался в подобном типе самолёта. Только для доводки и испытаний было построено семь самолётов. И вот 31 августа 1977 первый серийный самолёт был готов.
Лётчики-испытатели с восторгом отзывались о новой машине. Для разбега Ан-72 хватало всего 450 метров при этом скорость отрыва была 185 км/ч. Лётчики особо отмечали, что новый самолёт буквально подпрыгивает в небо.
На показательных полётах «Чебурашка» садился на площадки всего 1000 метров и при этом сохранял скорость до 165 км/ч! А при взлёте Ан-72 мог и вовсе взлететь на одном работающем двигателе.
Во всем смыслах, это была уникальная машина.
На Ан-72 было установлено несколько мировых рекордов. Естественно для самолётов этого класса. В 1983 году была достигнута максимальная высота полёта 13 410 метров. Пилотировали самолёт лётчики Попович и Максимов. А в 1985 году «Чебурашку» разогнали до скорости 681,8 км/ч на участке в две тысячи километров.
С распадом СССР, закончилась и эпоха Ан-72. Самолёты собирали на Украине, но в одиночку потянуть такое производство на ставшей уже независимой Украине не смоги. Попытки наладить производство конечно были, но практически все безуспешные. Со временем «Чебурашка» с его отличными лётными характеристиками проиграл конкурентную гонку более экономичному ВАе.146.
Сейчас есть летающие экземпляры, но их единицы.
А этот Ан-72 скорее всего закончит свою жизнь вот так на свалке. Грусть-печаль....
м
