Промышленный турист

Шёл третий день нашего тест-драйва шин в Хакасии. Мы уже порядком накатались по окрестностям Красноярска и берегам могучего Енисея. Успели посмотреть невсебешной красоты закаты и проникнуться размером восходящей луны. День катился к концу, а мы катились к нашему отелю. Ночь прошла спокойно. Утро. По программе в этот день мы должны были поехать к горной гряде «Сундуки». Место в этих краях известное. Многие называют его одним из мест силы в России. Ну ещё бы, по предварительным оценкам Сундукам более 370 млн лет...

Друзья, общий привет. Те, кто давно читает мой блог, знают одну мою слабость. Я люблю ездить по всяким странным и интересным местам, где есть техника, история и ощущение настоящей инженерной силы. Заводы, аэродромы, корабли, забытые машины. Всё то, где чувствуется человеческая мысль и масштаб. За последние годы я успел побывать во многих таких местах. Ссылки на некоторые мои путешествия оставлю в конце статьи. Но долгое время у меня оставался один пробел. Я ни разу не видел первый в мире атомный ледокол «Ленин»...

Мда… Пора менять шины, подумал я, глядя на летний комплект «мудовых» Гудричей, сложенных стопкой в гараже. После активных покатушек вне асфальта они давно сменили обозначение с МТ на LT. В смысле «лысый террейн». Эти колёса мне когда-то подарили друзья, ещё в те времена, когда я купил легендарную ЛАДА НИВА. Машину брал для простого удовольствия. Ездить там, где дороги условные, а иногда их нет вовсе. И вот наступает момент, когда любой владелец Нивы задаёт себе вопрос. Старые шины стёрлись. Какие поставить, чтобы внедорожник оставался внедорожником...

На стройках можно увидеть странные машины на гусеницах. Небольшой корпус, длинная направляющая рама и металлическая штанга, которая медленно уходит под землю. Со стороны кажется, будто техника решила просверлить планету, но аккуратно и без лишнего шума. Недавно такая установка приехала прямо к месту, где я работаю. Разгрузили, выставили по уровню, начали собирать штанги. И, разумеется, я пошёл смотреть. Когда у тебя под окнами начинают бурить не вниз, а вперёд, мимо пройти сложно. Это установка горизонтально направленного бурения...

Общий привет. Это был самый быстрый, буквально как полёт стрелы, тест-драйв полноприводного автомобиля в снежных условиях. Зима в этом году выдалась снежной, вот это неожиданность, и холодной. Я долго ничего не писал да и в общем ничего не делал, пока… Пока не увидел его. Сначала я не мог понять, что же за автомобиль передо мной. Квадратный, грубоватый и эффектный. Откровенно говоря, сначала я подумал, что это мой любимый Jeep Wrangler в каком-то очередном обвесе. Потом, приглядевшись внимательно, я обнаружил черты LR Defender, а потом и вовсе узнал в передней части LC J40...

Однажды, путешествуя по безграничным просторам Подмосковья на моём автомобиле, я увидел нечто большое, напоминающее деталь настоящего самолёта. Думал, что мне показалось, но нет. Я пригляделся и понял, это был не муляж и не декорация, это была передняя часть фюзеляжа самого настоящего самолета Ан-12 с выцветшей надписью «Аэрофлот». Я был, откровенно говоря, шокирован, потому что это самый странный огород за баней, который я видел, а видел я огородов за банями очень много. Я подъехал ближе и понял, что передо мной Ан-12...

Сегодня я поехал покататься. Дело в том, что я жду в гости друзей и хочу показать им Коломенский край — тот самый, по которому я катаюсь как промышленный турист. Сейчас выбираю маршруты, ищу места, куда можно добраться без фанатизма, и чтобы посмотреть что-нибудь интересное и познавательное. Сел в машину и отправился на разведку. Осень 2025 почти выдохлась, листья все опали, и за прозрачной паутиной веток вдруг открылись постройки, которых летом из-за густой растительности не было видно. Я ехал...

Общий привет! Как многие уже знают, я перебрался в Коломну. Город древний, с жёстким характером и внутренней мощью, которую чувствуешь, когда идёшь по его улицам. И вот, гуляя по дворам, я стал замечать странные вещи. Из земли торчат кубики из толстого железобетона. То один, то другой, в самых неожиданных местах — между гаражами, у подъездов, прямо посреди двора. Сначала подумал, может, это вентиляция каких-нибудь подвалов. Но чем больше я их видел, тем сильнее росло любопытство. А как вы знаете, именно оно толкает мой канал «Промышленный турист» вперёд...

Друзья, привет. Сегодня не выдержал. Меня реально уже вымораживает всё это хозяйство под названием «маркетинг на бензоколонке». Едешь себе по трассе — двести, триста, четыреста километров. Кончается топливо, заезжаешь на заправку, вставляешь пистолет, идёшь платить. И вот тут начинается цирк. На кассе тётки с глазами, полными обречённости, начинают тараторить заученный текст. Карты, приложения, акции, бонусы, розыгрыши, кофе по акции, хот-дог за баллы, а если ещё поставите приложение — вообще праздник...

Заброшенная «Газель» под Коломной будто ждала меня. Один взгляд — и уже планы, чертежи, мечты. Но хватит ли на это смелости? Нужен совет моих читателей. Друзья, привет. Сейчас я с дружественным визитом нахожусь в Коломне. В этом городе я пока живу и, как обычно, вместо прогулок по кремлю и музеям отправился туда, куда обычные туристы, приезжающие в Коломну, не доезжают и банально не доходят. Предыстория. Недавно я побывал на коломенском заводе Автокемпер Пром — это то самое место, где делают кемперы, жилые прицепы и модули для пикапов...

Привет. Меня зовут Евгений, я тот самый Промышленный турист. Уже лет десять путешествую по стране и за её пределами, участвую в экспедициях 4х4 и пишу автомобильные тест-драйвы. В какой-то момент я поймал себя на мысли: писать про машины с ДВС стало скучно. Всё одно и то же — мотор, бензин, расход, подвеска. А вокруг уже вовсю шла новая эра — электромобили. Захотелось понять, что там на самом деле, без рекламы и лозунгов. И тут выяснилась странная вещь. Доступ к пресс-паркам у меня есть, но электромобилей в них нет...

Долго ли коротко, но не сразу дело делается и не сразу сказка складывается, а поэтому наше удивительное путешествие по восточной Сибири и Хакасии в рамках тест-драйва новых шин Gislaved ActiveControl я начну с провала. Прям буквально с провального провала. Я люблю всякую красивую техногенную и заросшую «ахинею». А когда «ахинея» невсебешных размеров, то я её люблю ещё больше. Итак, до Туимского провала мы поехали из Абакана, куда прибыли накануне из Красноярска. Дорога Красноярск — Абакан стоит того, чтобы про неё написать отдельный пост...