В 1979 году началось производство ЛуАЗ-969М. Это была модифицированная версия стандартного 969. Во времена СССР этот «малыш» оказался лучшим помощником в сельском хозяйстве. Фермеры очень уважали данную модель.
При своих габаритах (а он действительно маленький) машина с легкостью справлялась с любым офроудом. Сразу чувствовались армейские корни. Но есть вреди всех модификаций 969 одна, которая точно считается самой редкой — это ЗАЗ-2320. Он стал опытным мини самосвалом, которого собрали на базе 969М. Свет он увидел аж 1991. Кстати, именно в этом году ЛуАЗ вошел в состав ЗАЗ. Видимо по этому он и стал ЗАЗ.
Задумка весьма интересная, создать универсальную машину для села. База была схожа с 969М, но в 2320 стоял механизм опрокидывания кузова, что сразу прибавило габаритов сзади. Кабина была двухместная, а посередине имелся маленький кран, способный грузить небольшие грузы. В передней части машины на подрамнике легко монтировалось навесное оборудование.
В итоге от ЛуАЗ машина взяла только лучшее: рама (хоть и интегрированная), 1.2 литровый ДВС на 40 лошадок, полный привод, 4-х ступенчатая механическая коробка (надежная и неприхотливая), понижайка и блокировка заднего диффа. За все время было выпущено всего 4 машины. Проект посчитали невыгодным и в серию пошел ЛуАЗ-13021 (обычный бортовой грузовичок). Хотя задумка была очень интересная. Такая машина могла оказать огромную помощь мелкому сельскому хозяйству в лихие 90-е.
