Кажется, что автоспорта в Советском Союзе как такового и не было, по интернету гуляют фото гонок на Волгах, Москвичах и Жигулях в Бикерниеки и кажется, что всё. Но это далеко не так. Многие любители автомобильной истории скажут вам, что он не просто был, а был всегда. В нашей любили самоходную технику с самого момента её появления, а расцвет автоспорта наступил после войны.
В середине 1948 года, правительство СССР издало указ, о запрете использования иностранных автомобилей и их комплектующих для участия в автоспортивных соревнованиях. Опираясь на этот факт, конструкторы Горьковского автомобильного завода принялись за создание автомобиля на базе новоиспечённой ГАЗ М-20 «Победа», который будет предназначен строго для соревнований. Так началась судьба автомобиля ГАЗ-20-СГ1 или же просто «Победа Спорт». К задаче на заводе подошли основательно и собрали 5 экземпляров спортивных автомобилей, которым было суждено установить несколько рекордов скорости на официальных соревнованиях.
Серийный двигатель «Победы» был серьёзно доработан. Объём увеличили с 2.1 литра до 2.5, степень сжатия повысилась с 6.2 до 7 единиц, а мощность возросла с 45 до 62 лошадиных сил. Так же спортивную версию двигателя оснастили двумя однокамерными карбюраторами К-22А и двумя свечами на каждый цилиндр. К 50-му году двигатель обзавёлся двумя роторными нагнетателями, а также проводились эксперименты по работе с одним двухкамерным карбюратором. По неподтверждённым данным, максимальная мощность двигателя, которая была зафиксирована, составила 105 лошадиных сил, а максимальная скорость достигала 190 километров в час. Как это работало вкупе со стандартной трансмиссией и подвеской абсолютно непонятно.
ГАЗ-20-СГ1 выиграл чемпионаты СССР 50, 55 и 56 года, а затем в стране начали набирать популярность шоссейно-кольцевые гонки. Требования к автомобилям кардинально изменились, трассы стали более извилистыми и рельефными, и мощная, но валкая машина уже не могла составить конкуренцию в такого рода соревнованиях. С учётом новых реалий, на заводе ГАЗ создали версию «Победа Спорт Родстер» о которой мы расскажем в следующий раз.
По-настоящему красивый и футуристичный автомобиль получился у Горьковских инженеров, как считаете?
