Gorbunoff - все о машинах

Несомненно, у автомобилей с автоматической коробкой передач есть немало преимуществ. Главное из них — удобство в эксплуатации. Никакого выжимания сцепления в пробках, никакого «поиска» передачи при трогании в горку. Сел, нажал газ, поехал. Но у этой медали есть обратная сторона. «Автомат» прощает меньше ошибок, чем механика. То, что на «ручке» осталось бы незамеченным, на АКПП может обернуться дорогостоящим ремонтом. А иногда — и полной заменой коробки. Мы решили напомнить о главных рекомендациях, которые дают автоэксперты всем владельцам автомобилей с АКПП...

Выворачивание колес автомобиля при парковке — это, скорее, привычка, чем осознанная необходимость. Кто-то делает это машинально, не задумываясь. У кого-то это уже доведено до автоматизма: заглушил двигатель — провернул руль. Другие искренне верят, что таким образом повышают безопасность своей машины. Третьи боятся эвакуации. Но автоэксперты единодушны: поставить автомобиль на паркинг с вывернутыми колесами — плохая идея. В большинстве случаев. Исключение лишь одно — парковка на крутом склоне. Во всех остальных ситуациях вы не защищаете машину, а медленно, но верно её убиваете...

Когда-то давно, в эпоху форумов и анекдотов про автослесарей, над Range Rover откровенно смеялись. Шутки ходили по кругу: «Купил Ренж — записывайся в клуб любителей эвакуаторов», «Главный аксессуар — второй автомобиль, пока этот в ремонте», «Индикаторы на панели горят ярче, чем фары встречных». Британцы, конечно, всё это слышали. И, надо отдать им должное, они не отмахивались. Работали над ошибками. Привлекали инженеров из BMW и Jaguar. Шлифовали, переделывали, улучшали. И в какой-то момент смех поутих...

О том, что новые автомобили дорожают быстрее, чем растут зарплаты, сказано уже так много, что добавлять к этому нечего. Официальные дилеры предлагают модели от полутора миллионов и выше. Китайцы, которые должны были спасти рынок, тоже стоят уже под два. Кредиты — под 20 процентов с ключевой ставкой. Итог предсказуем: потребительский спрос падает. Люди откладывают покупку. Кто-то ремонтирует старую машину. Кто-то присматривается к велосипеду. Кто-то решает, что общественный транспорт — не такой уж и плохой вариант...

Автомобилисты — народ особый. У них свой язык, своя иерархия, свои байки из серии «а вот у меня однажды». И, конечно, свои священные ритуалы. Некоторые из них имеют практический смысл, другие — дань древним суевериям, третьи просто выросли из забавных совпадений и превратились в традицию. Кто-то искренне верит, что если не выполнить обряд — случится беда. Кто-то делает «на всякий случай», а про себя усмехается. Третьи вообще сохраняют нейтралитет, но нарушать традицию не спешат — мало ли. Мы собрали четыре необычные традиции из мира автомобилистов...

Казалось бы, в 2026 году суевериям в народе нет места. Человек покорил космос, расшифровал геном, научил искусственный интеллект рисовать картины. Но как только дело касается автомобилей, даже самые рациональные умы вдруг начинают совершать странные ритуалы. Они не готовы признаться в этом вслух. И уж точно не станут спорить с наукой. Но на всякий случай... обмоют новую машину. И никогда не назовут её «корытом». А если кто-то засвистит в салоне — молча сделают замечание. Почему это происходит? Возможно, потому, что автомобиль для многих — не просто железо, а почти живое существо...

Когда говорят об автомобильной промышленности, никто не вспоминает Африку. И это логично: континент ассоциируется с саваннами, племенами, дикой природой, но никак не с конвейерами, инженерными бюро и тест-драйвами. Однако за внешним отсутствием громких имен скрывается несколько историй, достойных не меньшего внимания, чем хроники европейских или японских автогигантов. Да, Африка не производит миллионы машин в год. Здесь нет легендарных автозаводов с вековой историей. Но здесь есть люди, которые в крайне сложных условиях сумели создать свои автомобили — от рабочих лошадок до гиперкаров...

Поломка двигателя — серьезная проблема, требующая времени на ремонт и, конечно же, крупных вложений. Особенно это касается текущих реалий. Капитальный ремонт мотора сегодня может «встать» в несколько сотен тысяч рублей — сумма, сопоставимая с покупкой подержанного автомобиля. Как рассказали автоэксперты, одна из главных причин, приводящих к неисправностям силового агрегата, — это детонация топлива. А она, в свою очередь, возникает при использовании неподходящего горючего. В этой статье разбираемся,...

Российский авторынок сегодня пестрит разнообразными седанами, в особенности из Китая. Это одновременно и благо, и головная боль для покупателя. С одной стороны — выбор есть. С другой — этот выбор настолько широк, что разобраться в нем становится настоящим квестом. Особенно остро ситуация стоит в классе седанов. Отечественным автолюбителям попросту сложно найти машину, которая была бы одновременно современной, надежной, многофункциональной и сравнительно экономичной. Европейцы ушли, корейцы тоже, а китайцы предлагают десятки моделей с непривычными названиями и похожими характеристиками...

Полный привод полезен далеко не всегда, и опытные водители это понимают. Однако маркетинг производителей и стереотипы делают свое дело: многие покупатели по-прежнему считают 4×4 обязательной опцией, даже если большую часть времени машина проводит в городских пробках. Впрочем, эксперты решили в очередной раз объяснить, в каких случаях полный привод может оказаться бесполезным, почему современные производители все чаще делают эту функцию переключаемой и зачем крупные бренды заменяют неразрезанные мосты задней подвески на «многорычажку»...

Название универсалов говорит само за себя: они отлично подходят как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки внушительного количества багажа. Это идеальные автомобили для больших семей, путешественников и всех, кто ценит практичность. Несмотря на свою привлекательность, на российском рынке осталось не так уж много моделей в таком кузове. После событий 2022 года европейские и японские универсалы ушли, а китайские производители в 2026 году активно сокращают свое присутствие. Но выбор есть...

В России Geely Coolray пользуется огромным спросом — по крайней мере, если сравнивать модель с основными конкурентами из Китая. Компактный, динамичный и стильный кроссовер давно нашел свою аудиторию. Однако помимо настоящих мастодонтов из Поднебесной, на российском рынке появляются и малоизвестные бренды. Один из них — «свежий» Belgee, созданный в содружестве между КНР и Беларусью. Любопытная деталь: Belgee начал свой путь с создания копии популярного Coolray. Закономерный вопрос, который возникает...