Многие автомобили помимо официальных марок или индексов, имеют еще и народные погоняла, клички. Встречаются и своеобразные рекордсмены по количеству прозвищ. Взять к примеру ЗИЛ — 133ГЯ. Как его только не называли, и «Ягой» по созвучию с индексом, и «Крокодилом» за удлиненную морду, и «Сороконожкой» за 5 пар колес и запаску в придачу. Даже «Кальмаром» за что-то обозвали. Не очень лестные прозвища явно показывают, что отношения к ЗИЛ-133 среди водителей были неоднозначными. Многие его недолюбливали, причем во всех возможных модификациях.
Хотя было и противоположное мнение. Грузовик за его габариты, вместительный кузов, просторную кабину, мощный движок, многие считали одним из лучших в СССР. Причем от КамАЗа 133й ЗИЛ унаследовал не только двигатель, но и такой орган управления, как «гитару».
Но несмотря на это некоторые шоферы готовы были пересесть на что-нибудь постарее, типа ЗИЛ 130 или какой-нибудь из ГАЗонов, лишь бы не рулить «Сороконожкой».
В чем же секрет такого отношения? Возможные ответы можно найти на водительских форумах:
«Крокодила» тут обвиняют в ненадежной тормозной системе, жалуются на частые пробития колес задних мостов, сетуют на большой расход топлива и недостаточный его запас. Удобство управления тоже вызывает нарекания. Многие упоминают огромный радиус разворота. И это только те минусы которые лежат на поверхности.
Если у вас есть опыт вождения ЗИЛ-133 поделитесь вашими оценками, что нравилось, а что нет в этом грузовике.