Впервые на фирме BMW этот замысел осуществил немецкий инженер. Суть в том , что он поместил в поток выхлопных газов турбинку, которая имела два отсека . В первом ,- её вращали выхлопные газы , а во втором , через перегородку , турбинка вращалась на одной оси с первой и гнала воздух из атмосферы в мотор . Рассчитано было так , что после зажигания в полости цилиндра воздушнотопливной смеси, в начале движения поршня вниз , происходил вдув воздуха от турбинки под большим давлением, что усиливало давление на поршень вместе с горячими газами и мощность двигателя усиливалась .
