Чтобы весной не пришлось покупать новый велосипед, как следует подготовь к зимовке старый.
Шаг 1: выбор места хранения
Главные враги велосипеда — мороз, влага и солнце. Поэтому хранение зимой байка на балконе юридически вполне можно квалифицировать как предумышленное убийство. «Велосипед должен стоять в сухом помещении, подальше от прямых солнечных лучей и холода», — наставляет Евгений. Гараж или чулан — вот прописка твоего цепного коня до первых теплых дней. Хотя, если ты не прочь следующей весной рассекать на ржавом велосипеде с потрескавшейся и облезшей краской на раме...
Шаг 2: консервация
Определившись с местом хранения байка, начнем его консервацию. «Первым делом полностью протри велосипед влажной тряпкой, а затем смажь его самые уязвимые места, прежде всего — цепь. Ее чистят либо специальной машинкой, либо вручную — маленькой щеткой». Обрабатывать цепь можно простым машинным маслом или специальной полимерной тефлоновой смазкой. Чистую и смазанную цепь лучше всего спрятать до весны (не закопать, заметь, а просто спрятать), сняв с велосипеда. Кроме цепи почисти и смажь все звезды скоростей и тросики. Задний и передний переключатель передач поставь на самые маленькие звездочки.
Шаг 3: защита седла и краски
Седло, если оно изготовлено из кожи, от невзгод убережет жиро-восковая мазь (пластиковое можно просто протереть тряпкой). Его тоже лучше хранить отдельно от остального велосипеда. «А для того, чтобы обезопасить лак и краску, которые покрывают раму байка, нанеси на них полироль на восковой основе». Если байк будет зимовать в квартире, достаточно тонкого слоя. Для гаражного варианта, конечно, нужен слой погуще.
Шаг 4: сохранение колес
За всю долгую историю теплых взаимоотношений между человечеством и велосипедом было изобретено только два способа хранения последних: на колесах и не на колесах. Если велосипед будет зимовать на колесах, то стоит позаботиться об их сохранности. Основная проблема — потенциальная деформация обода. «Поэтому, если велик проводит межсезонье подвешенным за раму, шины можно накачать наполовину». Если же байк стоит всю зиму на колесах, то они должны быть накачаны как следует. Хотя все же лучше будет, если ты снимешь их.
