Всем привет, мои уважаемые подписчики и просто, случайные читатели. Наверное, каждый из вас осознает тот факт, что, как только вы садитесь за руль машины и становитесь ее владельцем, то берете на себя ряд обязательств. В первую очередь, они касаются безопасности дорожного движения, ведь автомобиль представляет из себя средство повышенной опасности на дороге. Но также, он, как и любой другой механизм, нуждается в периодическом обслуживании и ремонте. Да и в целом, автомобиль требует определенной доли ответственности от своего обладателя, но кто воспринимает это всерьез сейчас? Увы, но к машине многие относятся достаточно халатно и она этого может не простить. В данной публикации я постарался составить список действий со стороны автовладельца, с которыми затягивать нежелательно. Иначе, можно столкнуться с неприятностями. А с какими – об этом более подробно с вами поговорим ниже. Поехали.
Вы не горите желанием постоянно мыть свой авто
Автомобильные мойки сейчас находятся на каждом углу. Это в советское время с этим делом было очень плохо и инфраструктура, как таковая, еще только начинала свое зарождение. Сейчас же, нет никакой проблемы в том, чтобы заехать на ближайший пункт мойки и удалить с кузова машины всю грязь и реагенты. Причем, есть даже мойки самообслуживания, поэтому можно выбрать то, что ближе сердцу и к дому.
Но не любят у нас многие мыть свой автомобиль. А зря! Вот, что-что, а если вы часто ездите зимой по улицам крупных городов, то должны понимать, что дороги в них очень часто обрабатывают агрессивными веществами. Хорошо, если кузов машины чистый или относительно чистый – в таких случаях можно, действительно, расслабиться. Но если развитие событий иное, то придется ездить на мойку.
В противном случае, длительное отсутствие мойки автомобиля приведет к тому, что его кузов начнет гнить. Также, стоит иногда убираться и в салоне. Там может скапливаться грязь и влага. Последняя негативно влияет на проводку и электронику, и может спровоцировать неисправности. А для людей грязный салон чреват дыхательными заболеваниями и аллергиями.
Не обращаете внимания на расходники и двигатель
Любой автомобилист знает, что такое расходники – это комплектующие в машине, которые нуждаются в периодической замене. К основным таким относятся салонный фильтр, фильтр масляный и воздушной очистки. Многие преуменьшают роль фильтров при эксплуатации машины, однако я бы им уделял повышенное внимание.
Скажем, масляный фильтр всегда меняется вместе с моторным маслом – это понятно и логично. Однако низкое качество фильтра приведет, во-первых, к сочению масла под давлением из-под его прокладки-кольца. Во-вторых, он будет плохо фильтровать всю грязь и вместо того, чтобы остаться на фильтрующем элементе, она пойдет обратно в двигатель – таким образом, могут даже и задиры образовываться.
Что касается фильтра воздушной очистки, то в основном, меняется он раз в 15-30 тысяч километров. Но многие о нем вообще, могут забывать. В результате, со временем он сильно загрязняется, что приводит к ухудшению воздухопропускной способности и потери мощности двигателем. Кроме того, в крайнем случае фильтр может порваться и вся грязь, пыль, микрочастицы полетят прямо в камеры сгорания – здравствуйте, задиры на стенках цилиндров.
Ну и, остался салонный фильтр. Если его долго не менять, то опять же, воздухопропускная способность снизится и вентилятору придется работать на полную мощность, из-за чего его ресурс сильно снизится. Кроме того, избыток грязи на фильтре приведет к проблемам с испарителем салонного отопителя.
Теперь, поговорим о двигателе. В частности, о приводе газораспределительного механизма. Последний может включать в себя ремень либо цепь – основополагающий компонент, без которого трудно обойтись. Но суть в том, что и цепь, и ремень требуется менять в соответствии с предписаниями технического регламента. Традиционно, ремень служит меньше, чем металлическая цепь и менять его нужно чаще. В противном случае, он порвется и поршни могут столкнуться с клапанами – это уже капитальный ремонт.
Маловероятно, что и цепь способна порваться, ибо ее прочность куда выше, чем у резинового ремня. Однако цепь имеет склонность к растяжению и в какой-то момент, из-за сильного ее износа может провернуть вкладыши. Ну и опять же, встречу поршней с клапанами никто не отменяет.
Таким образом, следует уделять повышенное внимание расходникам и компонентам двигателя. Иначе, от халатности и отсутствия плановой их замены, придется столкнуться с серьезными неприятностями.
А вы согласны с моими доводами в статье? Напишите свое мнение в комментариях. Также, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал. Всех благодарю за повышенное внимание.
