Итак, мы забили скарбом фургон по самую крышу. В девятиместном фургоне было все самое необходимое: инструмент, запчасти, палатки, кастрюли, канистры и т.п. И конечно, гитара.
Но проехав всего 26 км от дома на Бегемот ( так мы зовём свой фургон) предательски заглох прямо на ходу. Пришлось поднять капот и вспоминать теорию. Либо бензин, либо искра. Это то, без чего карбюраторный двигатель работать не может.
Сидящая в Бегемоте компания уже прикидывала как мы заменим фургон на два современных автомобиля и все таки сделаем наше путешествие.
Тем временем, я нашёл отвалившийся от трамблера проводок и вернул его назад, прикрутив «на соплях». И… О чудо, двигатель завёлся и мы отправляемся дальше.
Ну весело же, правда?
Приезжаем на российско-эстонскую границу в Нарву. Наших прошли никого не удивив. Эстонские пограничники напряглись.
А Бегемот у нас разрисован по полной, да так, что только слепому не ясно куда мы собрались.
Эстонские пограничники: «В Италию, на этом?»
А пограничники шуток ведь не понимают. Но эти. Собрался весь пост посмотреть, что это. После подробной беседы они уже стали повеселее, окончательно поверив, мы точно в Италию.
А дальше начались дородные будни. Ехать по Эстонии со скоростью 75-80км/час немного грустно. И что самое интересное, ограничивали нас не эстонские дороги или правила. Это было крейсерской скоростью нашего автомобиля.
Так, неспешно добрались до Латвии и на одной из заправок также успешно… не завелись. Сел аккумулятор😂. Хрен его знает почему. Сел и все.
К счастью соседи по заправке тут же предложили нам «прикурить». А приключения то продолжаются👍.
Я не буду из своего рассказа строить точное описание маршрута с местами остановок, это не имеет никакого смысла так как где бы мы не останавливались, наша поездка бы не изменилась. Одно могу сказать, палатки мы не доставали.😄
Проехав за Эстонию, Латвию, Литву и Польшу, мы оказались в Словении. Как обычно, утром по шофёрской традиции я обвалил нашего Бегемота, постукивая ногой по колёсам для проверки из надежного крепления. И тут, заднее правое колесо хорошенько так начало болтаться. Пришлось поднимать на домкрате. Вывод- ступичный подшипник. Мы хрен знает где, а у старого фургона ступичный подшипник накрылся. Ну ладно. Скоро Италия.
Едем дальше.
Альпы, там где пасутся коровы для Милки Вэй, великолепны. Природа как будто нарисована и нереальна. Нам же приходится в некоторые горы подниматься на скорости 20-30-40 км/час.
Горы нас встречают снегом в середине лета.
По пути ещё раз снимаю колесо, чтобы точно понять в чем проблема.
В итоге, мы едем на сломанном фургоне все дальше и дальше от дома. Впереди уже показалась Венеция.
Дорогу туда мы осилили почти за 4 дня при расчетном времени на дорогу всего 3.
Ну что ж, ведь главное не цель, а путь к этой цели. Подъезжаем к табличке Италия и прямо на глазах у итальянских полицейских заезжаем (протискиваемся между бетонными ограждениями) в карман к табличке ITALIA. Только ради этого уже стоило ехать.
И если мои попутчики успокоились в Италии, то я напрягся, потому что понимал, обратную дорогу наш Бегемот с болтающимся задним колесом не выдержит и стал разрабатывать план ремонта.
Продолжение в следующей серии.
Подписывайтесь и узнаёте как и сколько стоит ремонт старого фургона на который запчастей уже, пожалуй, не найти.
П.С.
По пути мы получали множество сообщений в Инстаграмм. Это было прикольно.
