Дороги из песка отличаются повышенным сопротивлением и высокой вероятностью закопать колеса. Двигаться стоит равномерно, без рывков, на низкой передаче. Резкий поворот руля может привести к тому, что передние колеса завязнут.
А вот небольшие барханы (разновидность дюн) имеют другие трудности. Перегиб под углом к дюне может иметь диагональное вывешивание. Это происходит, когда автомобиль преодолевает бархан. В этот момент может произойти следующее. Левое передние колесо уже находится за барханом, правое заднее еще за перегибом. А левое заднее и правое переднее стоят на его кромке. И Получается, что автомобиль обездвижен, потому что два колеса вращаются в воздухе.
То же самое относится и к канавам, и к неглубоким рвам. Только здесь истуация наоборот. Наружные колеса останутся на поверхности, а внутренние будут висеть в воздухе по диагонали.
Мокрый песок преодолеть гораздо проще сухого. Но слишком низкая скорость может привести к закопанным в покрытии колесам. Поэтому скорость должна быть выше. Желательно, чтобы она оставалась неизменной на всем пути по песчаному участку.
Ищите нас в социальных сетях
Инстаграм - здесь
Вконтакте - здесь
Фэйсбук - здесь
Телеграм - здесь
Наш сайт - здесь
