По привычке пришёл на работу рано, постоял у диспетчерской. Подмены на сегодня не было. Резервный ГАЗ–51 стоит в боксе опечатанный, к нему лучше не подходить. Вот так бывает с подменными водителями. Другие водители берут путевые листы и уезжают на работу. Постоял, подождал ни кто на него не обращает внимания. Значит ни кому не нужен. Пойдёт в ремонтный бокс. В боксе стояла машина Петровича. Не может быть что бы машина Петровича сломалась. Подошёл к машине. Петрович переодевался в рабочую одежду. Пройти мимо не мог. Поздоровались. – Наслышан, наслышан! – Сказал Петрович. – Молодец, что не стал связываться с "золотарём" у него везде всё схвачено. – С ним ни кто не связывается, бесполезно. – Чем занимаешься? – Безработица! – Могу вам помочь! – Ответил парень. – Помощник не помешает, предстоит замена резины. – Сказал наставник. – Новые скаты в кузове. – Петрович, давай внутренними колёсами наедем на бруски, а потом легче будет работать домкратом.
Так и сделали, без домкрата, два колеса зависли в воздухе. – Сейчас их отворачиваем, и монтируем. – Затем готовые скаты ставим внутрь. Гайки после работы на стройке откручивались плохо. Некоторые пошли вместе с футарками. Здесь инициативу взял на себя Петрович. Он смазывал отвёрнутую гайку нигролом, и закручивал обратно. Колесо прижимало футарку, гайке некуда было деваться, приходилось откручиваться. Внутренние колёса остались на месте прижатые к барабану футарками. Работа спорилась. Уголки, кувалда, и диск освободился от старой шины. Шины были с новыми камерами. Золотников не было. Выкручивали со старых камер. Мне часто приходится возить внука на тренировки по футболу. Пока дети тренируются, собирается толпа водителей, на легковых машинах. Разговоры бывают разные. Все всё могу, все всё знают. Только чайники мешают им на улицах города. Однажды водителям задал такой вопрос: – У кого есть колпачок, чтобы выкрутить золотник с камеры? Все скромно замолчали. – На шиномонтаже всё есть. – Последовал ответ.
В обед хотел угостить Петровича обедом, тот отказался. – Ты молодой, тебе деньги всегда нужны. Настоял на своём, оплатил обед за двоих. В перерыв играли в домино с Петровичем. Не везло, часто приходилось вставать из-за стола и вливаться в ряды болельщиков. После обеда начали отворачивать внутренние колёса, начали срывать футарки, в итоге две упали на пол вместе со шпилькой. – Сила есть, ума не надо! (с) – Сказал Петрович. Шпильки заменили, футарки на выброс. Надо искать с нужной резьбой. Есть футарки с правой резьбой, есть с левой. Крутить гайки и футарки тоже правильно нужно. Когда закручиваешь футарку на шпильку нужно смазать нигролом. С передними колёсами проблем не было. Так прошёл очередной рабочий день в автобазе.
