Всем добрый день, Россию оглушила новость, что всеми любимую и такую незаменимую машину, как ВАЗ-2131 "Длинная Нива" сняли с производства. Это был самый народный автомобиль, который сочетал в себе огромную ширину потребительских качеств и доступную цену. Но обо всем по-порядку.
5 апреля 1977 года мир перевернула наша короткая Нива. Это был действительно прорыв. Это была легковая машина, но с возможностями отличного проходимца. Нива открыла всему миру автомобильный класс Кроссоверы. На сегодняшний день, почти все автомобили повышенной проходимости являются кроссоверами. Что же это значит-кроссовер? Это значит, что за основу взят обычный легковой автомобиль и на его агрегатах построен полноприводный автомобиль. Как вы помните на Ниве стоял двигатель от ВАЗ-2106, КПП, задний мост и редуктор переднего моста, элементы подвески. Короткую Ниву выпускают и по сей день. Когда страсти улеглись и прошел ни один год, у Нивы появились недостатки. Самый главный из них это отсутствие места и 3 двери. Нива была тесной, для семейной эксплуатации она совершенно не подходит. Маленький багажник, неудобство доступа на второй ряд сидений, мало места водителю и пассажиру спереди, козление и высокая вероятность заноса на скользкой поверхности, так как машина почти квадратная, делали ее менее привлекательной на динамично меняющимся рынке автомобилей. И инженеры Автоваза тоже это знали и думали, что же делать. Вся проблема была даже не в том, что трудно сделать ниву больше или в отсутствии денег, вся проблема была в конвейере. Все дело в том, что конвейер делал в одном месте разворот практически в обратную сторону и в этом месте с трудом удавалось повернуть кузов короткой нивы, а вот кузов длинной точно бы не пролез.
И казалось бы развитие новой Нивы невозможно, ведь конвейер дело очень дорогое. но к счастью в 1997 году Было основано предприятие "Супер Авто". Это по сути тюнинг-ателье, но со соим конвейером. Они славились конвейерной сборкой Ваз-2112 с двигателем 1.8, Лада "Нива" "Рысь. Так вот на рыси они начали эксперименты по удлинению базы Нивы. Сначала начали делать спецавтомобили не намного длиннее и назвали их "Рысь".
А потом набрались сил и сделали по-настоящему длинную ниву с 5ю дверями. Базу автомобиля удлинили всего на пол метра, а столько всего хорошего из этого вышло. Правда, по-началу не хватало жесткости кузову и после коррозии кузов мог переломиться, потом этот недостаток убрали ребром жесткости на крыше.
Но потом внешний вид привели в порядок, нива перестала ломаться и вот что получилось. Эти маленькие пол метра дали восхитительный эффект. Машина получилось намного комфортнее, чем ее старшая сестра Ваз-2121. Давайте по порядку. передний ряд кресел стал от ВАЗ-2109 и места передним пассажирам стало намного больше. Хоть внешний вид был обычным, но пассажир мог вытянуть ноги.
Появились отдельные двери для задних пассажиров, которым, кстати стало тоже намного комфортнее, места им стало намного больше и 3м человекам можно находиться довольно просторно. Большие опускающиеся окна. раньше об этом можно было только мечтать и задние пассажиры умирали от жары.
Багажник стал в 2 раза больше, чем на маленькой ниве, он стал огромен.
Благодаря увеличенной базе устойчивость на дороге стала намного лучше, чем у короткой. Сзади стали применять кардан с подвесным, что уменьшило вибрацию. Появились современные ништяки, такие как кондиционер, ABS, новая панель, электростеклоподъемники и подогревы. Правда есть неоправданный и неподтвержденный миф про то, что якобы у длинной Нивы проходимость хуже, чем у короткой.
Может и есть такие места, но в большинстве случаев длинная лезет намного лучше. Машинка стала ладная, надежная, неприхотливая, с высокой эксплуатационной отдачей, но руководство Автоваз решило снять с ее производства. Ответ почему я знаю, и могу написать про это в следующей статье, если вам это будет интересно. Так всегда, что имеем не ценим, а потеряв плачем. Правда короткую Ниву еще будут производить.
#машина #авто #внедорожник #нива #нива 4х4 #российский автопром #нива шевроле #бездорожье #автоваз #ваз
