Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Наверное, вряд ли кто-то поспорит с тем, что ситуация на российском автомобильном рынке складывается сейчас парадоксальная и с ценами творится полнейший хаос. А именно, официальные дилеры сейчас не стесняются повышать ценники на продаваемые модели путём установки на них дополнительного оборудования и сейчас всё это воспринимается абсурдно.
Яркий тому пример – бюджетные кроссоверы в виде Hyundai Creta и Skoda Karoq, к примеру, которые практически в базовых комплектациях оцениваются в 2 и более миллиона рублей!!! Сами по себе эти машины рассчитаны на широкий круг потребителей и имеют не самое высокое качество исполнения, посредственные ездовые характеристики. Однако большинству сейчас подобные модели недоступны. Впрочем, всегда есть выход и он был найден. Сейчас Вы увидите альтернативу стоимостью в пределах 2-х миллионов, но слегка подержанную, зато более крупную по кузовным габаритам, лучше оснащенную.
Речь сегодня пойдет о Nissan Murano Z52. Это уже третье, по счету, поколение модели и на российском рынке оно представлено с 2014-го года, до сих пор оставаясь актуальным. Модель относится к сегменту крупноразмерных кроссоверов с премиум-акцентом, но при этом лишены третьего ряда кресел, что не позволяет напрямую сравнивать её, скажем, с Mazda СХ-9, которая по сути, находится в одной нише с Nissan Murano и обладает схожими потребительскими свойствами.
На вторичном рынке Nissan Murano является одним из самых привлекательных предложений из своего класса, ведь его минимальная стоимость стартует по цене менее, чем в 1.9 миллиона рублей. При этом достаточно много предложений представлено в районе 2-2.3 миллионов рублей. В общем и целом пробеги у машины не такие уж и большие, что, учитывая также, относительно свежие года выпуска, является достаточно хорошей новостью.
Оснащения Nissan Murano включает в себя мультимедиа с круговым видеообзором, электрические регулировки передних кресел, вентиляцию сидений, биксенон, люк либо панорамную крышу, обогрев рулевого колеса и так далее. Одним словом, комплектации богатые и жаловаться на недостаток каких-либо опций не приходится.
В движение машина приводится мотором на 3.5 литра мощностью в 249 лошадиных сил, который нам знаком ещё по предыдущему поколению модель. Движок обладает отличной тягой в обширном диапазоне оборотов, при этом дарует Nissan Murano достаточно шустрое ускорение. А ещё он надёжен и за всё время эксплуатации особых вопросов к нему возникать не должно, при том, что до капитального ремонта служит ДВС по 600-700 тысяч километров.
С силовой установкой сочетается вариатор. Служит он до 300 тысяч километров. В принципе, запас прочности у подержанных машин присутствует, поэтому сильно беспокоиться о ресурсе узла не приходится.
Что касается подвески, то она служит по 160-200 тысяч километров без серьёзной переборки. Единственное, что может вызывать сомнения – это ступичные подшипники. У них велика вероятность износа до 100 тысяч километров, но в основном из-за того, что на машине установлены низкопрофильные шины, которые жестко демпфируют неровности.
Подводя итоги, хочется отметить, что Nissan Murano оптимально подойдет тем, кто хочет себе автомобиль от проверенного бренда и с неплохой проходимостью, уверенным поведением на асфальтовой дороге. При этом и надёжность и модели похвальная.
А что думаете Вы об этом японском кроссовере???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
