Знакомьтесь! ГАЗ-31029 - легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся на Горьковском автомобильном заводе с 1992 - 1997 год. Время перестройки! В стране голод и повальная приватизация. Зарплаты задерживали по пол года, а если выдавали, то в основном бартером - продукты вместо денег.
В сложившейся ситуации, о каком качестве сборки можно говорить?! Тем более, когда завод работает в три смены, лишь бы удержаться на плаву. "29 Волге" выпала судьба невольно подпортить техническую репутацию завода ГАЗ.
Из-за слабой антикоррозийной защиты кузова, машины начинали цвести на следующий же год эксплуатации. На ходовую часть и силовой агрегат тоже было много нареканий. Водитель обязан быть по совместительству слесарем-ремонтником, иначе с этим автомобилем не договориться.
Я нашёл в продаже идеальный экземпляр. "29 Волга" 1995 года выпуска. С пробегом чуть меньше 40 000 км. 26 лет гаражного хранения! Это вам не хухры-мухры.
Резина похоже родная, микротрещин по бокам нет, протектор не затёртый. По кузову есть одно замечание. В объявлении указано, что машина не бита, не крашена, а по факту переднее правое крыло имеет вторичный окрас. В остальном же состояние кузова на твёрдую четвёрку. Полирнуть и будет как новый!
Огромный багажник объемом 500 литров. Запасное колесо здесь всегда было лишним, но другого места для него нет. Под резиновым ковриком нет ни единого намёка на коррозию. Так же отмечу, что сохранилась бумажная наклейка, на которой указано какой краской окрашен кузов авто.
Под капотом
В моторном отсеке чистота и порядок. Визуальное состояние технических узлов явно соответствует заявленному пробегу автомобиля.
ГАЗ-31029 оборудован бензиновым, карбюраторным, четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, мощностью 100 л.с. Коробка передач механическая четырёхступенчатая. Тип привода задний.
Разгон до 100 км/ч за 19 секунд. Максимальная скорость 150 км/ч. На трассе "Волга" держится очень хорошо, даже в гололёд. Смешанный цикл расхода топлива на 100 км пути 13 литров.
Передняя подвеска независимая, пружинная, задняя подвеска зависимая, рессорная. Тормоза на передней и задней оси барабанные. Существовали отдельные модификации "29 Волги", где передние тормоза ставили дисковые.
На втором ряду
Четырёхдверный седан пятиместный. На втором ряду свободного пространства хоть отбавляй. Тканевая обивка сидений в стиле ретро! Выглядит классно. Есть удобный широченный подлокотник.
На переднем ряду
Рабочее место водителя по праву называется рабочим, этой машиной нужно уметь управлять, где главное научится чувствовать её. Переборщил с дроссельной заслонкой или лишний раз нажал на педаль газа, всё, "пиши пропало". Залил свечи! В этом случае без хорошей АКБ запуск двигателя обречён на провал. Сноровка, вот главный конёк! Обладая ей, вы без особого труда обуздаете этот автомобиль.
В общем: машина в хорошем техническом состоянии, гнили нет, с документами полный порядок. Цена 135 000 р. Как думаете, она стоит этих денег? Я думаю да. Куда дешевле?! На этом всё, до новых встреч.
