С приходом холодов, автомобилисты начали активно использовать печки, расположенные в их авто. Этим несложным устройством машины оснащаются уже много лет. По поводу его правильного использования идут постоянные споры.
Одна категория водителей включает печку сразу, как только заведут авто. Другая же, делает это, когда двигатель прогреется. Чтобы узнать, кто из них допускает ошибку, необходимо рассмотреть эту тему подробнее.
Всё гениальное – просто!
Устройство автомобильной печи лишний раз подтверждает это высказывание. Она представляет собой дополнительный радиатор, установленный под капотом машины. В него попадает разогретый антифриз, а встроенный вентилятор гонит тёплый воздух в салон авто.
К сожалению, такая система имеет свои минусы. Температура нагнетаемого воздуха будет зависеть от состояния жидкости для охлаждения. Если двигатель не прогрет, воздух будет холодным.
В связи с этим, автомобили на дизельной основе снабжают электроТЭНом. Пока двигатель не вышел на свою рабочую температуру, воздух нагревает ТЭН.
А если включить сразу?
Специалисты не исключают такой возможности. При соблюдении ряда условий это не принесёт вреда. Водителю надо выставить минимальную скорость вентилятора и среднюю температуру печи, около 20 градусов.
Активное использование печи увеличивает время прогрева двигателя. Соблюдая указанные условия, водитель способствует оптимальной работе всех систем.
Что даст прогрев?
Во-первых - это более оптимальный вариант, ведь в таком случае воздух пойдёт сразу тёплый. Во-вторых, охлаждающая жидкость будет меньше эксплуатироваться печью, что сделает прогрев двигателя быстрее.
Поступая таким образом, стоит учесть некоторые нюансы. Необходимо соблюдать осторожность, и не направлять поток горячего воздуха сразу на стекло. Это может привести к появлению на нём трещин.
Лучше всего, если в автомобиле установлена система климат-контроля. Она избавит водителя от лишних забот, взяв на себя регулировку температуры в салоне. Человеку останется только выставить нужный режим её работы.
