▲
Если вам нужен велосипед для ежедневных поездок, присмотритесь к складным моделям. Они решают кучу проблем, а ездят не хуже обычных.
Этот материал сделан на основе текста с сайта MomentumMag и слегка адаптирован к московским условиям.
ИСТОРИЯ СКЛАДНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
Сейчас мы наблюдает настоящих бум складных моделей — это отличный инструмент для ежедневных деловых поездок. Такие велосипеды складываются и раскладываются в считанные секунды, их можно брать с собой в метро или электричку, используя в качестве транспорта последней мили. В сложенном виде велосипед занимает минимум места и может храниться под столом на работе — а вам не придется волноваться о его сохранности.
Возможно, вы читали книгу “Дневники велосипедиста” Дэвида Бирна, вокалиста Talking Heads, который оценил достоинства складных велосипедов еще в 1980-е годы. Музыкант брал свой складничок на гастроли по всему миру, чтобы было проще знакомиться с новыми местами.
ИСТОРИЯ СКЛАДНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
Первые складные велосипеды появились в начале ХХ века — как часть военной экипировки. Солдаты могли носить их за спиной или, например, крепить к парашюту, чтобы воспользоваться после прыжка. Легкая транспортировка — часть ДНК складных велосипедов.
В 1970-е годы складными моделями заинтересовалась более широкая аудитория, их начали выпускать многие велосипедные марки. А еще десятилетие спустя появились бренды, которые специализируются на складных велосипедах, например, Brompton и Dahon.
В наши дни складные велосипеды остаются нишевым товаром, но ниша эта все время растет. По мере того, как отказ от автомобиля становится все более популярной идеей, растет и число людей, покупающих складные велосипеды, чтобы комбинировать их с общественным транспортом. Метро и городские электрички зачастую ограничивают или даже запрещают провоз обычных велосипедов, но это не распространяется на складные. Их, например, можно возить в московском метро (у обычного велосипеда для этого придется снимать переднее колесо).
Современный выбор складных велосипедов включает варианты с электроприводом, ременной передачей, суперлегкие, полноразмерные и компактные модели. Складной механизм и конструкция рамы тоже могут заметно различаться.
КАК УСТРОЕНЫ СКЛАДНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
Идея, лежащая в основе любой складной модели, проста и понятна: придумать механизм, который позволит в два-три движения сделать велосипед компактным и удобным для переноски. Чаще всего у таких велосипедов нет размерной сетки, одна рама подходит для людей разного роста. Чтобы адаптировать велосипед к своему росту, можно понять или опустить седло и руль. Некоторые производители предлагают велосипеды, у которых подседельный штырь имеет телескопическую конструкцию.
В остальном (несмотря на необычную геометрию рамы и колеса меньшего диаметра) такие велосипеды мало чем отличаются от обычных. Крутите педали, чтобы двигаться вперед, и жмите на тормоз, когда надо остановиться. На первый взгляд, такой велосипед будет медленнее из-за маленьких колес, но в в реальности это не так. Для спортивных гонок такие велосипеды действительно не предназначены — не зря у них прямая посадка, однако скорости обычно настроены так, чтобы компенсировать разницу в диаметре, так что едут они довольно шустро. А в ситуации, когда надо быстро набрать скорость, маленькие колеса даже оказываются преимуществом. В сочетании с присущей им маневренностью это делает складные велосипед идеальным городским транспортом.
МЕХАНИЗМЫ СКЛАДЫВАНИЯ/РАСКЛАДЫВАНИЯ
Складные велосипеды можно поделить на несколько групп — в зависимости от типа механизма. Чаще всего они складываются пополам по горизонтали. Шарнирный механизм находится посередине и фиксируется с помощью зажима. Именно так устроены велосипеды Dahon или Schultz.
Некоторые велосипеды складываются по горизонтали, по принципу треугольника. Самый известный представитель этого типа — Strida. Но не все такие велосипеды имеют треугольную раму. Менее распространенные марки, использующие тот же принцип, — Bike Friday и Tyrell.
Реже встречаются велосипеды с поворотным механизмом. Это, например, Brompton. Обычно они требуют определенного навыка, зато в сложенном виде такие велосипеды максимально компактны. За это их любят комьютеры и путешественники.
КОМУ ПРИГОДИТСЯ СКЛАДНОЙ ВЕЛОСИПЕД
Чаще всего такие модели покупают, чтобы комбинировать с общественным транспортом. Как уже говорилось, железные дороги и метро часто если не запрещают, то ограничивают провоз велосипедов — особенно, в часы пик. В Москве в наземном транспорте велосипеды можно возить без ограничений, но это не всегда удобно. Проблему отчасти решает велопрокат, но он есть не везде. Другой вариант — это как раз собственный складной велосипед.
Хотя складные велосипеды чаще всего рассматривают как транспорт последней мили, они благополучно преодолевают и более серьезные расстояния. Достоинства таких моделей в том, что они занимают мало места — если боитесь оставлять велосипед на улице, но не хотите захламлять квартиру, это ваш вариант.
