Наконец-то я покрасил эти никчемные оригинальные диски Valder.
Никчемные они были у меня, за всех говорить не стану. Однако видел я эти диски в ушатанном состоянии очень часто на чужих машинах. Что является причиной той самой ушатанности доподлинно неизвестно, но вроде как истина кроется в московских реагентах. И, вероятно, в хранении в пакетах.
Когда я купил свой Volvo XC70, то на дисках уже присутствовали темные пятна, а время их только увеличивало. Наблюдая за их деградацией, я уже года вынашивал план по покраске. Другого решения нет и оставалось только найти место, где сделают хорошо и, желательно, недорого. Но так как Валдеры были назначены зимними дисками, а зимой они обычно грязные, то и покраска отодвинулась на неопределенное время.
Достав в этом году колеса из подвала в гараже, я ужаснулся их отвратительному внешнему виду. Такое ощущение, что время, проведенное в сухом подземелье, только ухудшило и без того хреновое состояние. А когда посмотрел на колеса под прямыми солнечными лучами, так и вовсе расстроился. Казалось бы, приличный автомобиль, и такая рванина на ногах. Это как выйти хорошо одетым на улицу, а обувь напялить рваную и с затертой грязью. В общем, приехал облачить диски в новые Hankook, но вместо этого договорился о покраске. Чтобы вы понимали, это не какой-то барбершоп для колес, а обычный шиномонтаж возле гаражного комплекса. То есть, отзывы особо не найдешь, да и времени нет на это. Старая резина снята и сейчас нужно сказать: либо красим, либо ставим новую шиповку. Посмотрел стенд с примерами цветов, выбрал “графит”, потом спросил про стоимость покраски и услышав про 14 тысяч немного задумался. Смогу ли найти дешевле? А какое будет качество тут и там, если найду подешевле? Мастер и, насколько я понял, владелец этого шиномонтажа рассказал, что сам не красит, а отдает по договоренности каким-то ребятам. И они за эти 14 тысяч красят просто наипрекраснейше. Химией снимают старую эмаль, далее покраска, усушка, утруска. Потом узнал про сроки и оказалось, что заказов так много, что за мои диски готовы взяться только в конце октября. Это долго, и я перешел ко второму варианту, который тот же человек не очень расхваливал. Другая команда снимает старое покрытие пескоструйкой и дальше все как у всех. Но он предупредил, что может быть небольшая шероховатость, так как ребята не парятся об этом. Но и цена 9000 рублей за покраску комплекта 17-ых дисков. В принципе, мне пофиг на возможные шероховатости, а вот прайс и более лучший вид решают. Оставил в пятницу до следующей пятницы, но уже в понедельник получил сообщение о готовности.
Приехал, вытащил диск на улицу, подробно все рассмотрел и был изумлен. Никаких шероховатостей нет, все так красиво получилось, все ровненько. И цвет, он просто великолепен.
Все получилось настолько круто, насколько я даже не рассчитывал. Да и сам мастер шиномонтажа был немного удивлен качеством.
Говорит, привозили нечто подобное для примера на витрину, но думал, что специально выбрали самый лучший. А тут весь комплект так же сделали.
Далее в дело пошла новая шиповка Hankook i Pike X. Сбортировали, отбалансировали. Балансировка выполнена без нареканий, запредельного веса не наблюдается.
Теперь буду ждать снег и лед, чтобы проверить шины в реальной жизни.
Ну и не мог не поделиться с Митей, так зовут мастера, своей проблемой с Корморанами. Ведь после последней балансировки ничего не изменилось и биения в руль продолжают поступать. Он предложил покрутить на станке и тогда сможет дать какие-то советы. Сняли передние колеса и первое что сказал Митя: “Смотри вот сюда, видишь, как протектор скачет? Причем резина хорошо сидит на диске, но, видимо, протектор где-то чуть выше”. И действительно, бло заметно в сравнении с недвижимой трубой на заднем плане колеса, как оное то и дело подпрыгивает. Да и с балансом был косяк, пришлось отрегулировать. Второе колесо тоже отличилось, но уже боковым протектором. И тут снова хорошая посадка, на диске не прыгает, но при прокручивании колеса видно, как то и дело скачет протектор в каком-то одном месте. Тоже не криминал, и тоже отрегулировали вес. В общем, из разговора я понял, что вернуть попробовать можно, но вот эти отклонения от идеала могут быть в допусках. Говорит, бывают ситуации куда хуже с более известными и дорогими брендами. Также он заверил меня, что я замечу улучшения и если биения станут хоть чуть меньше, то это уже хорошо. В итоге, биения ушли. Как ему удалось сделать то, что не могли сделать дважды в фирменном центре магазина? Наверное, все дело в подходе к делу. Теперь на скоростях до 130 км/ч руль стоит ровно, как ему и положено. Пока полет нормальный и я продолжаю наблюдения. Есть надежда, что не придется морочиться с возвратом, так как еще неизвестно, чем все закончится. Да и как я уже писал, поведение шин меня устраивает, а что не нравилось, вроде бы исправили. Не сглазить бы)))
Вот так все запутанно и интересно получается. Кстати, кому интересен этот шиномонтаж и покраска дисков, то я не жмот, поделюсь локацией: Москва, Митино.
