Кроссоверы и авто повышенной проходимости – это для россиян сейчас тема крайне актуальная. Безусловно, актуальной она была во все времена. Однако тренд на вседорожники пошел сравнительно недавно и они, в основной своей массе, стали более доступными для населения, нежели классические внедорожники, особенно, со средними либо крупными габаритами. Так вот, сегодня я представлю вашему вниманию автомобили повышенной проходимости с нескромными размерами, которые незаслуженно остались в стороне от всеобщего внимания. Между тем, у них огромное количество достоинств и в данной публикации в получите возможность убедиться в этом. Что ж, начинаем.
Luxgen Luxgen7 SUV
Думаю, что многих смутило такое название кроссовера. Это вполне объяснимо, ведь он производился тайваньской фирмой, которая входила в холдинг Yulion. По сути, мы имеем дело с китайским автомобилем, но с тайваньским акцентом. Но не спешите фыркать и выражать свое «фи». Лично я считаю, что это один из лучших представителей китайского автопрома 2010-х годов и мне совсем не стыдно познакомить вас с Люксгеном в своей публикации.
Люксген7 по своим габаритам сопоставим с КИА Соренто. То есть, это крупноразмерный кроссовер, но без третьего пассажирского ряда. Компания позиционировала официально данную модель в России, поэтому на вторичном рынке есть, из чего выбрать. Вполне возможно, что вам достанется не самый уезженный экземпляр в пределах 800 тысяч рублей, а начальная стоимость модели равна 650 тысячам рублей.
Внимательно промониторив вторичный рынок, пришел к выводу, что можно подобрать что-то, что эксплуатировалось бережно. И на это наталкивает, прежде всего, визуальный аспект.
По части внешнего дизайна Люксген7 – это азиатская машина. Слишком много не слишком логичных форм и линий, странная облицовка радиатора, причудливое оформление оптики освещения. С другой стороны, кроссовер, все равно, смотрится вполне солидно и в потоке привлекает внимание.
Но я более, чем уверен, что вас интересует совсем другое. А именно, то, насколько успешно способен бороться с коррозией кузовной металл. И вот тут вас ждет приятное откровение – на большинстве экземпляров модели коррозии, как таковой, нет. Безусловно, она может попадаться на элементах подвески, на подрамнике или на системе выхлопа. Но вот, колесные арки, кромки дверей, пороги – все это сохраняется во вполне достойном состоянии, что не может не радовать. Не разочаровывает и лакокрасочное покрытие, которое даже сейчас, сохраняет свою насыщенность и лоск.
Салон оформлен в роскошном стиле, причем материалы отделки, действительно, очень качественные и можно отметить их разнообразие, гармонию между собой по цветовым группам. Изящная центральная консоль включает в себя большое количество всевозможных клавиш, при этом на самой ее вершине заметен большой монитор мультимедиа, на которой выводится картинка с кругового видеообзора, синхронизация со смартфоном и многое другое.
Красочная приборная панель имеет радиальную оцифровку, тем не менее, читается она отлично. А еще, у нее достойная информативность.
Luxgen Luxgen7 SUV оснащен турбомотором 2.2 литра мощностью 175 лошадиных сил. Трансмиссия – автоматическая. Привод может быть передним либо полным.
Ездовые свойства модели можно охарактеризовать, как сбалансированные – есть и плавность хода, и понятная управляемость, и динамика. При этом неплоха и надежность, но мотор требует только качественное топливо.
Skoda Octavia Scout A5 (FL)
От тайваньского кроссовера переходим к чешскому универсалу повышенной проходимости. Многие уже знакомы с лифтбеком Октавия – это добротный семейный автомобиль, который числится в лидерах класса С и способен покорять неплохим комфортом, практичностью и вместительностью. Однако кросс-универсал остался в тени – возможно, из-за того, что в какой-то момент Шкода вывела в продажу кроссовер Йети и он отобрал у модели часть целевой аудитории.
Впрочем, хуже Октавия Скаут от этого не становится и по-прежнему, является отличным предложением на рынке. Первое, что мне хотелось бы отметить – это запас внутреннего пространства. Объем багажного отделения составляет 580 литров, чего достаточно для крупной поклажи. Что касается дивана второго ряда, то сюда можно разместить и трех человек, при этом места для коленей хватит при росте до 190 сантиметров.
Силовая гамма включает в себя бензиновый 1.8 TSI и турбодизельный 2.0 TDI. Оба агрегата сочетаются с МКПП или DSG, и даруют отличное ускорение Шкоде. При этом стоит отметить, что также, неплоха и топливная экономичность.
Теперь, пару слов стоит сказать о проходимости Октавии Скаут. Многим она кажется мифической. На самом деле, чешскому кросс-универсалу есть, что противопоставить обычным кроссоверам – это и клиренс в 220 миллиметров, и автоматически подключаемый через муфту Haldex полный привод. Поэтому считать Шкоду на бездорожье «беззубой» не стоит.
А что вы думаете по поводу эти авто повышенной проходимости? Пишите свое мнение в комментариях. Подписывайтесь на мой канал и ставьте палец вверх. Спасибо.
