Каждый из нас может по-своему относиться к соседям из Китая. Их можно критиковать за плохое качество некоторой продукции, но одного у них не отнять — находчивости. Увы, но у нас в России нет даже половины той нужной техники, которую каждый день придумывают в Поднебесной.
Например, как вам народный грузовичок RHD, который можно хорошо рассмотреть на фотографиях. Согласитесь, спереди он сильно похож на отечественную «Оку». Такое чудо можно купить на одном из популярных сайтов с объявлениями.
Стоит такая машинка от 3732 до 4246 долларов. Именно такой разброс цен мне попался. Если переводить в рубли, то получается около 273 527 — 311 199 рублей. Напомню, сегодня в Российской Федерации нет ни одного нового автомобиля, который можно купить за такие суммы.
Более того, на прошлой неделе снова подорожали все модели Lada. Уже шестой раз за год, если мне не изменяет память.
Но давайте вернёмся к нашему грузовичку. У него очень много всяких разных названий — RHD, L7e EEC, TK2100 и т. д. Суть от этого не меняется.
Что ты такое?
Перед нами двухместный грузовик на электрическом ходу, да ещё и с полным приводом. Ага, бензин ему совсем не нужен. Под капотом работает электромотор мощностью 4 кВт, который способен разгонять эту машинку до максимальной скорости в 45 км/ч.
Впрочем, в других источниках сказано, что электромобиль можно разогнать до 60 км/ч. В любом случае, 50 километров в час из него точно выжать получится. Снаряжённая масса машины составляет 720 кг.
Длина колёсной базы — всего 2700 мм. При это у крохи довольно внушительный дорожный просвет в 180 мм. Как я уже сказал ранее, кабина рассчитана только на двоих. Всё брошено в угоду вместительности кузова.
А он здесь реально не маленький. Прочная металлическая рама позволяет перевозить 800 кг груза. А как же 1200 кг, о которых сказано в заголовке, спросите вы? Всё правильно, заголовок вам не врёт.
Дело в том, что это чудо китайской инженерной мысли можно оснастить дополнительной осью. То есть, сделать не двух, а трёхосным. Тогда можно спокойно грузить уже 1200 кг. Вот такие инженерные решения.
Вот только для городской эксплуатации этот грузовик навряд ли сгодится. Запас хода у него большой — 100 километров. Заряжается батарея от стандартной бытовой розетки. Занимает этот процесс порядка 8 часов.
Поэтому с полной уверенностью можно сказать, что такое ноу-хау гораздо больше годится для дачи и сельской местности в принципе. Тем более, что современных отечественных «Муравьёв» с такими характеристиками пока попросту нет нашем рынке.
К слову, на китайскую машину можно поставить не только бортовую платформу, но и самосвальный кузов или автофургон.
А вы бы купили себе подобный транспорт?
Советую посмотреть:
Hyundai создал свой самый маленький и дешевый джип. Получилась «Нива» здорового человека
Jogger - 7-местный Logan с багажником на 712 литров на замену Ларгусу. Скоро в продаже
Новую «Оку» могут выпустить на базе redi-GO. Дешевле 300 000 рублей и с расходом в 4,5 литра
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!
