Во что превратилась лучшая модель СССР спустя 30 лет производства? Нива 2121 - шедевр советской промышленности, погибший в РФ

Доброго времени суток, уважаемые подписчики и гости канала.

Находясь в осенней меланхолии, когда за окном уже 3-е сентября, а температура воздуха опустилась до 10-ти градусов, хочется продолжить обсуждение грустных историй мира масштабных моделей. В одной из прошлых статей мы разглядывали модельку Запорожца, производимого Танталом. Та история была печальной от самых истоков - копия Заза 968 была запорота в первые годы выпуска. Сегодня же - мы порассуждаем на тему, полагаю, самой известной и культовой модели на территории СНГ, у которой всё складывалось вполне хорошо почти 20 лет и лишь затем произошло непоправимое.

Речь, конечно, идет о масштабной модели Ваз 2121 Нива, которая носила номер А20 на дне. Кому-то эта дорогая и в советские годы модель досталась в детстве в 80-е в качестве игрушки, кому-то удалось ее отыскать по приемлемой цене в осознанном возрасте для своей коллекции, а кто-то по сей день пребывает в поисках заветной Нивы - с каждым годом теряя надежду на появление достойного экземпляра за адекватные деньги. Но сегодня мы не о ценах. Стоимость номерных Нив - это не самое грустное в этой истории - гораздо хуже то, что сделал с этой замечательной моделью сам производитель в последние годы работы завода в Марксе.

Классическая Ваз 2121 Нива А20 из моей коллекции.

А20 ВАЗ-2121 "Нива" 1980 - 1994
- самые первые экземпляры имели металлические диски колес с круглыми сквозными отверстиями;
- ранние экземпляры отличались высотой и толщиной шрифта надписей на днище, контурами коробки передач;
- с 1982 без передних брызговиков;
- с ~1987 без номера на днище, трамблера и рулевого вала под капотом;
- с 1988 днище и эмблема на облицовке радиатора нехромированные;
- с ~1992 сменилась надпись на днище с "MADE IN USSR" на "СДЕЛАНО В РОССИИ";
- с ~1992 стеклоочистители нехромированные, с ~1993 зеркала, ручки дверей, колесные диски не имеют хромирования, с
~1994 нехромированные мосты и карданный вал.

ВАЗ-21213 "Нива" (наследник форм 2121) ~1995 - 2012
- первые выпуски имели рычаг КПП, выполненный отдельной деталью, как у ВАЗ-2121, затем рычаг КПП заменен
имитацией, отливаемой вместе с салоном;
- выпускается как с оригинальными колесными дисками, так и аналогичными ВАЗ-2121

- после начала нулевых хронология изменений теряется, однако к началу 10-х годов на прилавках появляются максимально упрощенные Нивы в несметном количестве раскрасок (Горгаз, милиция, скорая и пр.): дно и двери выполнены одной деталью, простейшие колеса и т.п. Неотъемлемыми элементами становятся кенгурятник и запаска сзади.

- ассортимент расширяется не только за счет раскрасок, но и посредством ножовки: появился кабриолет и багги.

Ваз 21213 Нива ГАИ, поздняя.

Почувствовали уровень деградации? Грустно, конечно, это. О причинах можно философствовать долго, но, может, в этот раз попробуем перенести это обсуждение в комментарии? Давайте я покажу экземпляр из своей коллекции - пожарную позднюю Ниву, а выводы каждый сделает сам. Не забывайте, что наверху есть фото номерной модели.

Ваз 21213 Нива пожарная, поздняя модель.

На Ниве наблюдаются все атрибуты позднего экземпляра, прошедшего полный цикл деградации.

Запасное колесо сзади - еще одно нововведение, но от него машинка выигрывает не сильно.

Так, мы подошли к самому ужасному - дно модели. Можете ли вы поверить, что перед вами прямой потомок номерной Нивы, выпущенный в процветающей России?

Грустная история закончилась еще в 2012-м, сегодня модель Ваз 21213 Нива из Маркса - в продаже не встречается, если не считать б/у экземпляры на вторичном рынке. Отмечу, что просили за это изделие в то время примерно 500-600 рублей - от этого у меня всегда возникало искреннее недоумение.

Как думаете, какая атмосфера царила на производстве, когда инженерам поставили задачу "убить" Ниву, сделав из лучшей модели СССР убогую машинку? Жду вашего мнения. До встречи!