Когда речь заходит про самый популярный и желаемый внедорожник, в голову сразу приходит тот самый "крузак". Покупаешь его и забываешь сразу про все беды.
Все мы знакомы с понятием японской надежности: ездит долго, не ломается, не убивается, хоть в болото лезь. Так как в России самая популярная модель - 1 рестайлинг, 2012 года выпуска, мне стало интересно что с ними стало уже после почти 10 лет на наших дорогах.
Начнем с того, что сейчас на auto.ru продаются около 300 таких экземпляров, встречаются всякие, но из всей этой армии я нашел не только те, которым не только уже по 10 лет, но и с самым большим пробегом.
Итак, встречайте! Топ-3 возрастных "крузака" c пробегом более 350тыс. км:
Вот этот черный внедорожник продают в Семёновке (600 км от Москвы) за 3 100 000 рублей, это совсем немного ниже средней цены, несмотря на то, что у машины уже 370 000 пробега. В птс имеется 2 записи владельцев.
Судя по всему владельцы очень любили свою машину. По внешнему виду она просто в идеальном состоянии, особенно если смотреть на ее пробег. Что касается салона, то немного видно потертости, но они совсем не значительные, в общем и целом он тоже в отличном состоянии.
А вот в Дубне продается вот такой экземпляр с пробегом в 348 650 км. Приобрести его можно за 2 700 000 рублей. У нее тоже было 2 владельца, и все физ. лица. На автомобиле присутствует бронепленка, на кузов также нанесена керамика. Опять же, это не Лада, чтобы полностью пошарпаться уже в первые 150тыс. километров, посмотрите на внешний вид крузака, не к чему просто придраться.
Что касается салона, так тут и вовсе этот еще лучше предыдущего. Конечно, само собой если сильно придраться, то можно найти совсем небольшие потертости, но опять же, посмотрите на пробег этой машины, посмотрите что происходит с Грантой на таком пробеге в салоне, это небо и земля.
И последним покажу этот крузак 2012 года. По сравнению с предыдущими, его пробег составил 300 000 км, но владельцев уже было 5. Цена соответственно 2 550 000 рублей. Опять же, внешне пробег совершенно ничего не выдает.
По салону скажу, что тут уже более заметно, что на нем успели покататься здоровые дядьки, но тоже ничего супер критичного.
Как видите друзья, японская надежность сквозь года только все больше себя подтверждает. Главное лейте хороший бензин, делайте плановое ТО, и все у вас будет отлично!
Как вы считаете, сколько еще лет нашим дорогам будут служить крузаки? Пишите в комментариях.
