Сегодня я хочу продолжить обзор площадки с ретро-комбайнами, которая находится на территории предприятия Ростсельмаш в Ростове-на-Дону.
В прошлой статье я подробно рассказал вам про комбайн СК-3, а теперь перейдём к его преемнику СК-4.
Несмотря на то, что оба комбайна на первый взгляд кажутся совершенно идентичными, на самом деле различий между ними довольно много.
Комбайн СК-4 пришел на смену СК-3 в 1962 году. Фактически, он представлял собой продукт глубокой модернизации предыдущей модели и, как говорили в новостном выпуске 1962 года, он был на 25% эффективнее, чем СК-3.
Но давайте начнём с главного отличия СК-4 от СК-3 — двигателя.
Более мощный мотор
Если СК-3 оснащался маломощным двигателем СМД-7, выдававшим всего 65 л.с. (что было явно мало для тяжёлого комбайна), то СК-4 получил тракторный силовой агрегат СМД-14 или СМД-15К.
Это были четырёхтактные 4-цилиндровые дизели, развивавшие мощность 56 кВт или 75 л.с. при 1700 об/мин.
Интересно, что был реализован непосредственный впрыск в камеру сгорания, что в начале 60-х было довольно прогрессивным решением.
Еще одной особенностью нового мотора стало дополнительное охлаждение камер сгорания в головке цилиндров.
Если говорить проще, то СМД-14 был компактным и максимально эффективным силовым агрегатом, который считался чуть ли не лучшим мотором для сельхозтехники в СССР.
Двигатель по-прежнему располагался сверху по центру комбайна, что делало его обслуживание максимально простым.
Он запускался при помощи отдельного двухтактного одноцилиндрового мотора-пускача. Т.е. принцип тот же, что и во всех советских тракторах.
Основной двигатель соединён с коробкой передач, которая передаёт крутящий момент на приёмный шкив.
Такая трансмиссия обеспечивала три передачи переднего хода и одну — заднего.
Особенности конструкции
Компоновка СК-4 в целом соответствовала СК-3. Это значит, что ведущими были большие передние колёса, а управляемыми — задние, выполненные в меньшем масштабе.
Рулевое управление производится через вал червячного механизма и конические шестеренки. Для облегчения управления колесами оно подключено к дополнительному контуру гидроусилительной системы.
Вращение подборщика и мотовила, а также изменение положения жатки по высоте осуществлялось при помощи гидравлики.
Жатки у СК-4 была полностью идентичны жаткам комбайна СК-3. Это значит, что на выбор предлагались модели с разной шириной захвата: 3,2 метра (модель СК-43), 4,1 метра (модель СК-44), а также 5 метров (модель СК-45).
Комбайн СК-4, выставленный на музейной площадке, оснащён более современной жаткой СКЖ-4.1. Она выглядит немного иначе, чем оригинальные жатки, устанавливавшиеся на СК-4.
Оригинальное мотовило было оснащено пятью граблинами и позволяло производить уборку как прямостоящих, так и полеглых хлебов.
Повышение эффективности уборки на четверть по сравнению с СК-3 удалось добиться, в первую очередь, путём удлинения клавиш соломотряса (с 2,92 до 3,64 м), а также установки шнековой спирали большего диаметра и шага.
На бумаге это выглядит следующим образом. Производительность СК-3 при урожае 3 т/га составляла 14500 м2/час, а у СК-4 она повысилась до 17700 м2/час.
При урожае в 1,5 т/га производительность и вовсе взлетала до отметки 35000 м2/час.
Как работает СК-4
Путь урожая внутри комбайна происходил следующим образом. Жатка при помощи мотовила нагибала колосья, а режущий аппарат производил срез.
При помощи транспортёра колосья попадали в молотильный барабан, где происходило отделение основного количества зёрен.
Зёрна попадают на грохот, а солома уходит на соломотряс. Последний сбивает остатки зёрен, которые не отделились в молотильном барабане.
Ну а далее урожай попадает в бункер при помощи зернового элеватора, а солома уходит в копнитель в задней части комбайна.
Бункер СК-4 вы видите на фотографии выше. Он вмещает 1,8 кубических метров зерна и служит временным хранилищем до перегрузки в подъезжающий рядом грузовик или трактор.
Интересно, что на бункере этого комбайна указан год выпуска — 1971. И это кое-что значит!
Модернизация
Дело в том, что в 1969 году комбайн был модернизирован и получил название СК-4А.
Он отличался двухсекционной декой с увеличенным углом обхвата. Вторым важным изменением стал отбойный битер, который установили в новое положение относительно барабана и резко увеличили его окружную скорость.
Всё это позволило сделать комбайн еще более эффективным. По некоторым данным — дополнительно на 18-20%.
И так как выставленный на территории Ростсельмаш комбайн изготовлен в 1971 году, то можно сделать предположение, что это именно СК-4А.
СК-4 получил множество наград, в том числе отмечен дипломом 1-й степени, золотой медалью и серебряным кубком международных торговых ярмарок Лейпцига, Брно и Будапешта, а коллектив разработчиков был награждён Ленинской премией.
Комбайн выпускали в Ростове-на-Дону и в Таганроге до 1974 года. Кроме колёсной версии производили полугусеничные комбайны СКП-4 и СКПР-4, а также комбайн на гусеничном ходу СКГ-4.
Всего же сделали 855 589 штук СК-4 и СК-4А, а также их модификаций.
Именно СК-4 долгое время стоял на постаменте напротив Дворца культуры «Ростсельмаш» в Ростове-на-Дону.
Он стал миллионным комбайном, произведенным на Ростсельмаш, что и было отражено в стилизованной надписи на торце постамента.
В 1977 году его заменили на более современный комбайн «Нива». А знаете что произошло со старичком СК-4?
Его отреставрировали и... отправили работать в один из колхозов, где его эксплуатировали еще множество лет! И это после восьми лет простоя в качестве памятника.
Это ли не прекрасная демонстрация надёжности советской техники и ростовских комбайнов в частности?!
Конечно, СК-4 не может сравниться с современными комбайнами по производительности, эффективности и экономичности.
Например, TORUM 785, входящий в текущую производственную линейку Ростсельмаш, оснащается дизелями мощностью до 520 л.с.
Его производительность достигает 45 т/час, а за сезон один такой комбайн может убирать до 2000 га.
Я думаю не стоит говорить о том, что современная кабина комбайна TORUM 785 оснащена кондиционером и звукоизоляцией, в то время как у СК-4 был лишь небольшой навес над местом механизатора.
