Компания Volkswagen представила минивэн Multivan седьмого поколения (индекс T7). Модель переехала на новую модульную платформу, получила гибридную силовую установку, а также салон с новыми решениями и расширенными возможностями трансформации. Новинка будет доступна исключительно в пассажирских версиях Caravelle и Multivan, а для перевозки грузов в строю останется прежний Т6.1.
Volkswagen T7 построен на легковой модульной платформе MQB, которая совместима и с plug-in гибридными силовыми установками и самой современной ездовой электроникой. MQB позволила сделать автомобиль одновременно экологичнее и безопаснее, чем Т6.1, но эта платформа более дорогая и менее гибкая, чем платформа Т6.1, поэтому для чисто коммерческих нужд Т6.1 остаётся в строю. При этом и пассажирские версии Т6.1 тоже будут доступны, в том числе с полным приводом, которого у Т7 не будет — здесь только передний.
Внешне Multivan T7 напоминает сразу несколько моделей Volkswagen. Например, головная оптика явно отсылает к актуальному хэтчбеку Golf, силуэт — к первому Volkswagen T1 (выпускался с 1950 по 1967 год), продольная выштамповка вдоль кузова — к Volkswagen T3 (1979–1992), а слегка выступающий растянутый капот оказался почти таким же, как у модели четвертого поколения, которую производили с 1990 по 2003 год.
Что касается салона, то он стал ещё практичнее за счёт пересмотренной системы трансформации. Например, третий ряд сидений со сплошным диваном заменили раздельными креслами с облегченной конструкцией, их можно без труда снять для увеличения свободного пространства. Кроме того, как и в случае с классической моделью 35-летней давности, кресла второго ряда поворачиваются на 180 градусов против направления движения, чтобы пассажиры сидели лицом друг к другу. Кроме того, сиденья оборудованы специальной рельсовой системой, с помощью которой они могут передвигаться по всему салону.
Кроме этого, внутри Multivan можно отметить переднюю панель с современной архитектурой, фирменное рулевое колесо, электронный селектор КПП и стояночного тормоза, широкий цельный дисплей комбинации приборов и информационно-развлекательного комплекса. Также имеется система кругового видеообзора, двухцветная отделка, а в качестве опции «седьмому» Multivan доступны двухсекционная панорамная крыша и люк с электроприводом.
Благодаря переходу на новую модульную платформу автомобиль впервые получил полноценную гибридную модификацию eHybrid мощностью 218 л.с. Такая силовая установка состоит из бензиновой «турбочетверки» объемом 1,4 литра и электромотора с блоком батарей на 12 киловатт-часа.
В других вариантах новый Multivan предложат с традиционными ДВС: бензиновыми турбомоторами TSI объемом 1,5 и 2,0 литра мощностью соответственно 136 и 204 л.с., а также 150-сильным турбодизелем TDI объёмом 2,0 литра. Единственной доступной трансмиссией остался 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями.
Volkswagen Multivan седьмой генерации появится в продаже во второй половине текущего года. Для России по понятным причинам наиболее актуальным останется семейство Т6.1, хотя и Т7 к нам тоже наверняка приедет.
