Пора познакомиться с очередным (мы в этом ни капельки не сомневаемся) «шедевром» от знаменитого японского автоконцерна Toyota. Встречайте – новый кроссовер bZ4X, построенный на платформе e-TNGA. Правда поступит автомобиль в продажу только в следующем году, а в Россию, скорее всего приедет еще позже (или японцы его не осмелятся вывести на российский рынок).
Тем не менее, интерес к новинке традиционно высокий и многочисленные эксперты спешат «разобрать по кирпичику» новинку.
Эффектная презентация
Никуда не денешься – популярность электрокаров постепенно набирает обороты. Многое автовладельцы в нашей стране не очень-то доверяют такому повороту и продолжают покупать машины с бензиновым или дизельным мотором. Но прогресс не остановишь, а мышление со временем изменится.
Именно так рассуждают японские инженеры и предлагают кроссовер, выполненный в формате серийного электрокара.
«Зеленый» автомобиль получил интересное название - bZ4X, в переводе на русский читается как «за границей нуля». Примечательно, что по габаритам эта машина сопоставима с популярнейшей моделью RAV4.
Менее года осталось подождать до начала серийного производства и вот тогда-то можно будет увидеть, каков спрос на электрический кроссовер в разных странах мира.
Теперь об авто
Решение использовать платформу e-TNGA для создания новой машины оказалось достаточно удачным. Инженеры-конструкторы получили возможность для создания автомобиля с отменными параметрами управляемости, внушительным запасом хода, хорошей аэродинамикой и эффектным внешним видом.
Примечательно, что для создания паркетника руководство Тойоты пригласило специалистов еще одной хорошо знакомой нам компании Subaru (они сейчас также работают над своей версией кроссовера, с рабочим названием «Evоltis».
Что нового в облике? Бросается в глаза отсутствие решетки радиатора, как такового
(понятно, нет никакой надобности в таком конструктивном решении – под капотом нет атмосферника или турбированного ДВС). Из других новшеств следует отметить:
- зауженные светодиодные фары;
- расширенный воздухозаборник;
- укороченные боковые свесы;
- эффектный капот с рельефным рисунком, объединенный с фонарями.
Масса инноваций и в салоне. Один только штурвал в место традиционного рулевого колеса чего стоит!
Пока информации о технических характеристиках паркетника нет, также как и цены на e-TNGA, вся строго засекречено. Можно, пожалую, только отметить наличие одного электромотора в базовой комплектации и двух электродвигателей – в моделях подороже!
Вопрос лишь в том, будет ли выводить Toyota этот автомобиль в Россию.
