ПроАвтобизнес

Сегодня мало кто помнит, что первой иномаркой, примерившей на себя майку лидера российского авторынка, стал корейский автомобиль Hyundai Solaris. Произошло это 10 лет назад в 2016 году. А в 2017 году лидером стал одноплатформенный KIA Rio. В предшествующие, как и в последующие годы, такими лидерами, несомненно, была одна из моделей российской Lada. Выпуск Hyundai Solaris начался на рубеже первого и второго десятилетий в январе 2011 года на заводе в Сестрорецке под Санкт-Петербургом. При этом с конвейера...

Неудивительно, что планы российского автопроизводителя натолкнулись на суровую реальность домашнего автомобильного рынка и теперь его топ-менеджмент начал с осторожностью говорить о расширении модельного ряда. Появившееся на днях интервью президента АвтоВАЗа Максима Соколова главному редактору «За рулем» Максиму Кадакову ярое свидетельство такого подхода. Наш канал нисколько не удивило следующее заявление топ-менеджера, когда речь зашла о перспективном минивэне Lada B-Van. Цитируем: «Да, мы публично...

Автомобили УАЗ занимают на российском рынке уникальную нишу. Сегодня, как и все другие автопроизводители, Ульяновский завод переживает трансформационные процессы. Это предприятие одним из первых в отрасли оказалось под санкциями и было вынуждено начать существенную перестройку. Впрочем, надо вспомнить несколько интересных моментов из совсем недавней истории УАЗа, одного из важнейших активов российской группы Sollers. Как УАЗ снимали с крючка глобализма Два предыдущих десятилетия до событий весны...

Вот уже девять месяцев подряд флагман модельной линейки российского АвтоВАЗа сдает свои позиции и уступает китайскому кроссоверу Haval Jolion. При этом скатываясь со второй позиции на четвертую/пятую в рейтинге самых популярных новых автомобилей России. Еще по итогам прошлого 2025 года Lada Vesta существенно обгоняла «китайца». Напомним, что автомобилей Vesta было продано 79 796 шт., сравните, Haval Jolion разошелся в количестве 65 757 кроссоверов. Как видим, счет был в пользу отечественного автомобиля...

Как все-таки удивителен этот автомобильный мир. Пока все автомобильные интернет-ресурсы мира кричат о «китайской» экспансии и проникновении китайских марок по всему свету, оказывается, находятся страны, которые пока «не по зубам» китайским автомобильным драконам. Причем эти страны расположены совсем рядом с Поднебесной. Не будем долго утомлять читателя интригой, а сразу раскроем, что такими двумя странами в Юго-Восточной Азии являются Вьетнам и Тайвань. Именно эти две страны, имеющие давние противоречия...

В недавнем прошлом весьма резкой критике подвергался перенос в Ижевск производства автомобиля Lada Vesta. Критики указывали на тот факт, что выпуск автомобиля, бОльшая часть автокомпонентов для которого производится в Тольятти, на расстояние 600 км увеличивает себестоимость за счет транспортного плеча. Однако со временем, поднятая противниками президента АвтоВАЗа Бу Андерссона волна, успокоилась. Проблем с Ижевском не возникало, а в 2018 году с этой площадки было отгружено 128 тысяч «вест». В следующем 2019 году - 128,5 тысяч...

Каково же было наше удивление, когда на прошедшем в конце мая VII Транспортном фестивале «ТранспортФест-2026» в Санкт-Петербурге, среди выставочных экспонатов автобусного дивизиона Группы ГАЗ, был представлен полунизкопольный газомоторный городской автобус Курганского завода модели КАвЗ-4270 С2. Автобус не самый современный, со ступенчатым «амфитеатром» за средней дверью. Складывалось впечатление, что эта модель напоминала о себе. Мол, смотрите, есть отечественный газомоторный автобус большого класса от ведущего автобусного производителя...

Неудивительно, что столица перевернула очередную страницу в истории создания нового городского транспорта. На днях завершена поставка 100 односекционных полностью низкопольных трамваев модели «Львенок-Москва» с инновационной системой автономного хода. Адрес их прописки – депо имени П.Л.Апакова. В общей сложности, начиная с 2017 года столичный парк получил более 600 современных низкопольных вагонов отечественного производства. В их числе 464 трехсекционных трамваев «Витязь-Москва» и 140 одиночных вагонов «Львенов-Москва»...

Как сообщает телеграм канал Автопоток, до конца текущего года на АвтоВАЗе будет собрано 3000 кроссоверов Lada Azimut. Серийное производство начнется в третьем квартале, соответственно, старт продаж запустят до конца года. В принципе, это традиционная схема для АвтоВАЗа. Точно такой же график был соблюден для автомобиля Lada Vesta ровно одиннадцать лет назад. Как рассказывал в тот 2015 год журнал Авторевю, до конца года запланировали выпустить 5000 «вест». Серийное производство также стартовало в третьем квартале - 25 сентября 2015 года, а продажи Lada Vesta начались 24 ноября 2015-го...

После долгих четырех лет ожиданий, наконец-то, на Нефтекамском автозаводе была выпущена первая промышленная партия сочлененных автобусов особо большого класса КАМАЗ-6299. Напомним, что впервые камский автогигант показал эту модель автобуса на втором Транспортном фестивале SpbTranspotFest в конце мая 2021 года. С того момента автобус особо большого класса проходил пробную эксплуатацию в нескольких городах страны, в том числе Москве, Санкт-Петербурге и т.д. Наконец, два десятка таких «гармошек» отправились в Ростов-на-Дону и уже вышли на маршруты регулярных перевозок этого города-миллионника...

Удивительно, но сегодняшний релиз пресс-службы АвтоВАЗа о том, что по итогам прошлого года степень локализации таких моделей как Lada Largus, Vesta, Granta и внедорожники Lada Niva Legend и Niva Travel составила 96%, вызывает двоякие чувства. С одной стороны, бодрый рапорт говорит об успехах локализации, но, с другой, слишком много вопросов ставит эта цифра. Дело в том, что еще в прошлый период, связанный с глобальными игроками в российском автопроме, дотошные автомобильные журналисты пытались выяснить...

Через два года в 2028-м в стране начнут работу сразу две новые скоростные системы городского транспорта в Челябинске и Красноярске. Жители этих двух российских городов-миллионников с начала 90-ых годов прошлого века ждут появления в них обычного метрополитена, аналогичного как в крупных российских мегаполисах - Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Новосибирске, Казани и Самаре. Но в отношении этих двух миллионников, как известно, было принято другое решение. В этих двух городах будут построены принципиально иные системы городского транспорта, отличные от классического метрополитена...