Найти в Дзене
Почему «провалилась» концепция «Lada Vesta наше все»
Как часто в жизни получается следующая ситуация. Построены выверенные планы на ближайшее будущее, но не учтены какие-то моменты, и все идет не так, как замышлялось изначально. Именно так и произошло на сегодняшнем автомобильном рынке с отечественным АвтоВАЗом. Флагманское семейство Lada Vesta не стало «локомотивом» продаж, а фактически, наоборот, тянет показатели всего автопроизводителя вниз. Объяснимся, но сначала о планах. На фоне кризиса 2022 года, когда российский рынок покинули глобальные производители...
7 часов назад
Новый лайнер от Volgabus готов покорять российские автомагистрали и конкурировать с КАМАЗом
В последнее время третий по величине производитель пассажирской техники страны удивляет своими решениями. Модельный ряд компании пополнился трехосным автобусом с названием «Гипербас», городская версия которой длиной 14,5 м рассчитана на 130 пассажиров. А для сегмента междугородных перевозок предлагается новый автобус «Марафон» (Volgabus 5285G2). О новых троллейбусах «Пересвет» с автономным ходом слышали все перевозчики страны. Мало того, где-то далеко на Дальнем Востоке с участием компании реализуется сборочный проект автобусом под новым российским брендом Amurbus в Хабаровском крае...
788 читали · 1 день назад
Главному грузовику страны полвека, или как нашли точку на карте в Набережных Челнах
Пятьдесят лет назад 24 февраля 1976 года в Москве открылся XXV съезд Коммунистической партии Советского Союза. Тогда, все решения этого партийного съезда в советской прессе называли не иначе как историческими. Но мы не будем словословить, а лишь отметим только один трудовой подарок к этому съезду. Сюда в Москву, на Красную площадь из Набережных Челнов прибыл первый серийный камский грузовик. Вот так полвека назад началась самая важная страница трудовой истории камского автогиганта. А на тот момент...
117 читали · 2 дня назад
Как автобусы среднего класса завершат эпоху маршруток в городах
Не секрет, что во многих российских городах приступили к транспортным реформам, ключевым звеном которых является обновление парка пассажирской техники. Это стало возможным благодаря всемерной поддержке федерального центра. В текущую пятилетку эти реформы будут продолжены, в том числе в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Но вот на какой момент хотелось бы обратить внимание. В крупных и больших и даже средних по численности населения городах в ходе транспортной реформы предполагается значительно сократить, а кое-где и вообще избавиться от маршруток...
608 читали · 4 дня назад
Почему АвтоВАЗ не станет миллионником, а чешская Škoda преодолела эту планку, или какой выход найден после ухода
Российский АвтоВАЗ вряд ли сможет в текущем десятилетии достигнуть уровня в миллион произведенных автомобилей в год. Хотя такие возможности у него есть, если, конечно, запустить все конвейеры на трех площадках в Тольятти, Ижевске и Санкт-Петербурге. Напомним, в прошлом году, производство автомобилей Lada составило 324 558 шт., хотя годом ранее отечественный производитель преодолел планку в полмиллиона (525 525 авто). Вся загвоздка в рынке. Отечественный рынок является ограничителем производства, он «не переварит» одного миллиона автомобилей Lada...
264 читали · 5 дней назад
Почему автобусы страны Советов проигрывали во всем, и их не покупали соседи
Сегодня трудно представить, что было время, когда на улицах городов нашей страны еще массово не прописались венгерские автобусы «Икарус». На этом фото привокзальная площадь Новосибирска, крупнейшего города за Уралом. Снимок датирован 1965 годом. Прошло уже три года, как этот город стал миллионником. А еще семь лет после одного знакового события. Речь о том, что в 1958 году городское население страны Советов превысило сельское. Удивительно, но если очень внимательно рассмотреть марочный и модельный...
1152 читали · 1 неделю назад
Почему Lada Iskra не спешит стать бестселлером
Большие проблемы, связанные с выходом на автомобильный рынок нового семейства автомобилей Lada Iskra, выразились достаточно низкими цифрами продаж в течение прошлого года. Лишь только к самому концу ушедшего года, наконец-то, в официальные дилерские центры были налажены регулярные поставки новых автомобилей. Однако, сильного ажиотажа и длинных очередей на новинку не наблюдается. Хотя интерес был отмечен дилерами, да и сегодня также имеется. Пока же сухие цифры статистики таковы. В прошлом 2025 году было продано 5 348 штук автомобилей Lada Iskra...
889 читали · 1 неделю назад
Как «отстраивают» Lada Granta от нового семейства Iskra, а Iskra от Vesta, или не допустить «каннибализма» модельной линейки
Одной из самых острых и актуальных проблем, с которой столкнулся российский АвтоВАЗ, стала отстройка трех основных его моделей – Granta, Iskra и Vesta. Поскольку эти автомобили размерного класса В и В+ и составляют львиную долю продаж марки. Наш канал выяснял как же происходит этот процесс. На АвтоВАЗе увидели огромный потенциал самого современного автомобиля своей модельной линейки – Lada Iskra.О чем свидетельствует прозвучавшее на днях заявление руководителя продуктового маркетинга АвтоВАЗа Сергея Корниенко, цитируем: «Сейчас, наверное, у нас все-таки упор больше на Lada Iskra...
156 читали · 1 неделю назад
Как долго отечественная Lada будет продолжать движение против мирового тренда, или о технологическом суверенитете
Удивительно, но декларируемый технологический суверенитет в реалиях российского АвтоВАЗа отразился увеличением числа автомобильных платформ, на которых построены выпускаемые им модели. Наш канал попытался разобраться, насколько это противоречит логике и общемировым трендам развития автоиндустрии. И возможно ли совмещение этих противоположных явлений. Актуальность вопроса высока, поскольку руководители АвтоВАЗа обещали выпустить 12 новинок к 2030 году. Начнем с хорошо известного факта. Новое семейство автомобилей Lada Iskra построено на платформе франко-японского альянса CMF-B-LS...
1672 читали · 1 неделю назад
Chevrolet против Lada, или как узавтопром планирует стать первым в СНГ
Соревнование между российским АвтоВАЗом и узбекской компанией Uzauto Motors в прошлом году выиграл центральноазиатский автопроизводитель. Это негласное соревнование за титул «марки №1» на постсоветском пространстве началось несколько лет назад, когда узбекскую компанию возглавил небезызвестный шведский топ-менеджер Бу Андерссон (бывш. президент АвтоВАЗа). Тогда в интервью шведскому деловому изданию он сравнил объемы выпуска российского АвтоВАЗа и возглавляемого им узбекского автопроизводителя. Оказалось, что в 2023 году эта компания выпустила больше автомобилей...
862 читали · 1 неделю назад
Метро или метротрамвай, кое-что о полноценной замене классического метрополитена
Среди специалистов-транспортников и урбанистов до сих пор не утихает дискуссия, насколько правильным стало принятие решение о достройке заброшенных метрополитенов в Челябинске и Красноярске, и переформатировании данных проектов с классического метро в метротрамвай. Наш канал разбирался в этом вопросе. Как известно, метрополитен в его нынешнем виде является высшей ступенью развития городского пассажирского транспорта. На сегодня нет претендентов среди различных видов транспорта, который мог бы оспорить...
666 читали · 1 неделю назад
Стратегия марки Lada, расчеты и "туман" производителя. Или через год после презентации
Прошел ровно год, когда город Тольятти в Самарской области посетил Президент Российской Федерации. Для него на АвтоВАЗе была проведена экскурсия, на которой был показан перспективный модельный ряд российского автопроизводителя. Наш канал по прошествии года решил взглянуть с высоты сегодняшнего дня на то, что было тогда представлено и заявлено. А также попытаться оценить перспективы некоторых моделей, стоявших в экспозиции. Благо, что за этот год накопилось много материала для анализа. Во-первых,...
876 читали · 2 недели назад