Будущее среднемагистральных авиаперевозок за комфортными дирижаблями – в этом уверены создатели аппарата Airlander 10 из британской компании Hybrid Air Vehicles.
Не быстрый, но удобный и экологичный
За много лет почти все уже привыкли, что для перелета из одного пункта в другой, необходимо сесть в узкий и тесный самолет. Конечно, успехи пассажирской авиации неоспоримы, но может можно предложить что-то другое? Например, просторные и комфортабельные дирижабли.
«Путешествие на Airlander будет доставлять удовольствие. И в гибридно-электрической и будущей полностью электрической конфигурациях дирижабль Airlander прекрасно подходит для нашего декарбонизированного будущего. На протяжении многих десятилетий перелет из пункта А в пункт Б означал сидеть в металлической трубе с крошечными окнами. Это было необходимо, но не всегда доставляло удовольствие», – рассказывает Джордж Лэнд, коммерческий директор Hybrid Air Vehicles.
Мы уже писали о британской компании, которая уже более десяти лет работает над созданием современных, безопасных и комфортных дирижаблей. Проведя успешные испытания летательного аппарата Airlander 10, компания Hybrid Air Vehicles обещает доставлять на нем туристов к Северному полюсу и обратно.
На сегодняшний день представлен проект пассажирского среднемагистрального дирижабля. К услугам 100 пассажиров – роскошные кресла и огромные обзорные окна, крейсерская скорость 150 км/ч. Длина летательного аппарата 91 м, объем 103 тыс. куб. метров, ожидаемый ввод в эксплуатацию 2025 год.
Расчетный запас хода Airlander 10 около 800 км, что прекрасно подходит для замены быстрых самолетов на множестве маршрутов. Конечно, медленная скорость должна чем-то компенсироваться. Компания уверена, что пару «лишних» часов в воздухе сполна окупятся восхитительным перемещением в воздухе над интересными ландшафтами. А возможность лететь в большой просторной пассажирской кабине привлечет множество путешественников.
Конечно, все эти расчеты необходимо подтвердить на практике. Дирижабли строятся, с 2016 года они поднимаются в воздух и успешно проходят испытательные полеты. Компания намерена производить не менее 10 транспортных средств за год и постепенно вытеснять обычные самолеты на некоторых маршрутах. Еще одним важным преимуществом дирижаблей является их экологичность, ведь вредные выбросы на 90% меньше, чем у авиалайнеров.
Идея далеко не новая, множество проблем еще предстоит решить специалистам из Hybrid Air Vehicles перед выходом на уровень регулярных рейсов. Разработчики уверены, что их Airlander 10 «идеально подходит для междугородних перевозок». А к 2030 году будет готов полностью электрический дирижабль.
Ссылка на Hybrid Air Vehicles
