Приветствую читателей канала «АВТОЖУРНАЛ» и сегодня хочу вам рассказать о том, какие шины лучше подойдут для популярного седана Камри на основе опыта владения тремя автомобилями данной модели.
Конечно, важно сказать, что я признаю тот факт, что Тойота Мотор отлично подобрала заводскую резину.
Касаемо шин я решил поэкспериментировать и установил самую дорогую резину на рынке Michelin Pilot Sport 4, которыми остался не доволен. Покупал я их за 9 800 руб. за скат, сегодня цена за одну покрышку в районе 12 000 руб. и поверьте эти шины того не стоят.
Резина оказалась чрезмерно мягкой, в поворотах на высоких скоростях сильно свистит, а износ невероятно высок.
Также шины Michelin легко проколоть.
Рекомендую устанавливать проверенные шины с оптимальным износом, устойчивостью и ценой, которые устанавливает производитель.
1. Yokohama Decibel E70BZ
Эти шины стояли на всех мои автомобилях Камри с завода, и я ни разу в них не разочаровался. Зацеп со старта отличный даже на Камри 3.5., а износ действительно оптимальный, при этом у этих шин хорошая устойчивость в поворотах. Цена - качество.
2. Bridgestone Turanza T001– шины обладают оптимальным балансом между комфортом и управляемостью, помимо этого они обладают отличной износостойкостью и имеют довольно крепкую боковину.
3. Potenza S001 - летние шины для легковых автомобилей. Bridgestone Potenza S001 специально разрабатывались для быстрой езды.
Эти шины действительно соответствуют заявленным характеристикам. У этой резины отличная устойчивость и высокая износостойкость.
4. Pirelli Cinturato P7 – это премиальные шины и цена на них достаточно адекватная.
Клиенты Pirelli получают довольно неплохую резину. Данная резина сочетает в себе баланс комфорта и управляемости. На таких шинах я неоднократно ездил на разных автомобилях и остался доволен, так как шины Pirelli неплохо цепляются за асфальт.
Далее если вы собираете зимние колёса, то идеальными шинами в моём понимании будет Nokian Hakka R2, которые я установил сразу на три разных автомобиля и тестировал в течение нескольких лет в разных режимах и условиях.
На этих шинах езжу с 2013 года и доволен устойчивостью автомобиля на снегу, а также основным её преимуществом будет короткий тормозной путь на льду.
Помимо устойчивости шины Nokian обладают высоким уровнем комфорта на асфальте.
В общем они идеально подойдут для Камри, ну а теперь хочу рассказать про оптимальное давление на автомобилях с 55–60 профилем.
Когда я купил очередную новую резину в прошлом году, то в магазине мне порекомендовали накачать 2.6 бар, так как Michelin якобы мягкие шины, и чтобы не повредить их нужно качать больше.
Сделал вывод, что такой совет не очень грамотный, так как 2.6 бар — это оптимальное давление для спортивного автомобиля с низким профилем и 19 колёсными дисками на котором я тоже иногда езжу.
Рулевое управление Камри стало более упругим, дерганным и менее комфортным, а на рельсах Камри подпрыгивала, подвеска отрабатывала жёстче.
На табличке рекомендованного давления для Камри указано, что 2.6 бар подходит только при максимально загруженном автомобиле с багажом и то, я считаю это перебор.
В общем с 55–60 профилем лучшее давление это 2.2–2.3 бар и больше делать не нужно, так как вы теряете комфорт рулевого управления и ходовой части.
Какую резину предпочитаете вы?
Какое оптимальное давление в колёсах лучше выставлять с профилем 55–66?
