Сегодняшний обзор такой, не самый информативный и не самый продуманный. Просто когда в очередной раз пришлось проехаться на МЦК в голову стукнула мысль: а не попытаться ли снять то, что видит человек во время своего путешествия в вагоне "Ласточки" по железнодорожному кольцу внутри Москвы. Тем более ехать все равно надо. И вот что у меня вышло. Нет, возможно надо было бы сделать видео, но оно бы вышло длинным и малоинформативным: рельсы, остановки, немного встречных поездов-"Ласточек" и ... И то, что удалось сфотографировать. Качество через стекло и в движении не самое лучшее- прошу сильно не пинать.
1. Итак, для начала пришлось пару минуть подождать свой поезд на платформе Нижегородская. И параллельно снять подходящий к ней 117-й экземпляр "Ласточки" варианта ЭС2Г (2 тип - производство в России, Г - городской вариант, т.е., по сути, специально для МЦК)
2. Собственно внутри салона поезда этой серии (ЭС2Г) ничего не меняется. Поэтому фотография изнутри чисто для напоминания - как это выглядит для обычного пассажира Московского центрального кольца.
3. А вот снаружи постоянно что-то меняется: железная дорога, коей является МЦК достраивается, перестраивается, модернизируется. Разительно меняются окрестности кольца, которые раньше были порушенными промзонами, а теперь обрастают жилыми домами, дорогами, парками и скверами. Ну и на станциях железной дороги (а не станциях МЦК) кое-что любопытное попадается. В частности - Угрешская. Здесь вообще много различной техники и диагностических лабораторий стоит всегда. Но далеко от путей МЦК. А поближе получилось сфотографировать маневровый тепловоз ЧМЭ3-4228 с вагоном-лабораторией.
4. И чуть дальше, на путях все той же железнодорожной станции Угрешская чуть было не упустил тепловоз, который на МЦК, наверное, встречается чаще всех других, включая все те же ЧМЭЗ. Речь о 2М62у вообще, а на данном снимке тепловоз 2М62у-0026 на фоне вот такой башенки явно старой постройки. Могу предположить, что это сохранившаяся с дореволюционных времен водонапорная башня. Если это не так - прошу поправить в комментариях.
5. Еще одно примечательное место на МЦК - это станция "Площадь Гагарина" (станция МЦК, конечно). Единственный подземный остановочный пункт на этом железнодорожном кольце. И как раз тут-то мне и надо было выходить, что позволило, в том числе и потренироваться в фотографировании поездов в движении при малой освещенности, или, как говорят "в проводку". Вот что получилось с электропоездом "Ласточка" ЭС2Г-076, проходившим по встречному пути (2 фотографии в карусели)
6. Туннель от "Площади Гагарина" оканчивается на берегу Москвы-реки и переходит сразу в мост. Андреевский мост. Вот так "Ласточка" выглядит на этом мосту, если смотреть на него (и на мост и на поезд) со стороны набережной у Нескучного сада.
7. На предыдущей фотографии не разглядеть, а подходить ближе - все будет закрыто перилами и конструкциями моста. Поэтому, чтобы хоть как-то "увидеть" поезд, приходится пользоваться "зумом". В итоге Мост не полностью, но "Ласточка стала гораздо виднее.
Вот как-то так можно понаблюдать железную дорогу в течение одной поездки (и чуть-чуть после нее). И на этом на сегодня все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе!
