Записки от Ивана

Как-то плотно у меня в голове засела эта тема. Если вдруг кто-то не читал или запамятовал: это про то, что естественный ход истории и технического прогресса не остановить, и те единицы подвижного состава железнодорожного транспорта, которые некоторое время назад были чуть ли не визитной карточкой железной дороги, постепенно уступают дорогу своим «более молодым» собратьям. Это грустно, но это – естественно. Более того, это говорит о том, что в стране строятся новые машины и механизмы, появляются новые серии и типы железнодорожного транспорта...

Знаю, знаю, вы ждали свежего обзора из Орехво-Зуево от Игоря Ефремова. И он вот, наконец, вышел в свет. Предварительно полежав в папке «Входящие» почты trainwriter@yandex.ru. Тут ведь как: хороший обзор – он должен вылежаться и, как говорится, набрать аромат, букет, оттенки вкуса…. Стоп, это не в это канал, а то еще бирку 18+ заставят прикрутить. В общем, полежал обзор. Хотя в нем кое-что интересное-то есть… В общем, слово автору: 1. Вчера, идя на работу, увидел, что прибывает из Александрова шестивагонная электричка ЭД2Т 0014...

Если вдруг кто-то запамятовал, а может и не слышал, то маленькая ремарка. Национальный центр «Россия» - это переехавшая с ВДНХ в Экспоцентр выставка-форум «Россия», правда, серьезно переработанная. Там и экспонатов поменьше, и регионы объединили по округам, т.е. не каждая республика или область отдельно, а сразу целиком федеральный округ. Многое показано, но вот с железными дорогами совсем бедненько, о чем ниже. 1. Впервые железная дорога попадается в секторе, посвященном Сибири. Причем сразу в виде...

Нет, тут не про подарки или какие-то плюшки. На самом деле, люди, любящие транспорт не как средство передвижения, а какой-то особой любовью, может быть замешанной на романтике, может на каком-то детском (или не очень детском) удивлении – они люди, назовем так, странные. Я себя, кстати, к таким же причисляю. Так вот, у этих странных людей и интересы странные, и восприятие некоторых событий, как сюрприз – тоже из той же серии. В общем, я предупредил, дальше читаете на свой страх и риск. А дело было так...

Каюсь, хотелось создать заголовок, который выбивается из чреды традиционных для канала заголовков. И уже написав почти весь текст, осознал, что заголовок вводит, возможно, в заблуждение. Просто то, что Москва-Сити, район небоскребов столицы можно так назвать, скорее всего, в голову могло прийти только мне. А у большинства край небоскребов – это США. Ну пусть как получилось, так и останется… Так что сегодня небольшой обзор со «станции МЦД-4» Москва-Сити (в кавычках, потому что формально это все же остановочный пункт)...

Сегодня еще один небольшой фотоальбом от Хозяюшки Казанского направления. Хотел было «спрятать» имя автора фотографий поглубже в текст, но те, самые верные, поклонники канала, которые до сих пор читают его уже по заголовку поняли, что речь идет именно об Анне. Точнее о ее фотографиях. И сегодня еще один небольшой экскурс в подмосковную глубинку. Железнодорожную. 1-2. Железнодорожная станция Шатура – довольно крупная станция, причем, в основном, ориентированная на грузовую работу. На станции девять путей и всего одна длинная и высокая платформа...

Если вы подумали, что я сейчас про свои «замечательные» фотографии, то мне, конечно, приятно, но так же далеко от истины, как от Подмосковья Китай в известной позиции. Тут суть немножко в другом: как-то так сложилось, что снимал я вечером, на закате и попал, фактически в тот самый «золотой час», когда солнце уже низко над горизонтом и из-за толстого слоя атмосферы лучи его, преломляясь (или процесс дифракции здесь?), освещают все желтым, золотым светом. 1-2. Снимал я, понятно, уезжая с платформы остановочного пункта Ольгино...

Все мы когда учились (или учимся) в школе. И все мы регулярно… хотя нет, тут не все, но все же хоть раз в жизни, но у каждого было: «Дай списать». Сказать, что я ревностно относился к своей «интеллектуальной» собственности нельзя, но когда меня просили списать, всегда старался объяснить, а не тупо дать переписать. Сам же списывая, подходил к процессу с точки зрения – сделать непохожим на «авторский текст». Так вот и до сих пор рерайчу… рерайтю… в общем переписываю время от времени, порой даже свои тексты...

Тут родился вот такой обзор, который, эмммм… Возможно понравится не всем, из-за того, что попытаюсь я тут впарить оставшимся на канале и терпящим его читателям фотографии собственного производства и весьма, весьма спорного качества и художественной ценности. Но вот не поделится этими картинками я не могу, почему то… В общем два дня подряд у меня с собой был фотоаппарат и чуть-чуть свободного времени. По сути, между этими двумя группами фотографий один сон (или одна ночь, если говорить не столь романтично)...

Давненько у нас не было фотоэкскурсий. А все потому, что автор канала «Записки от Ивана» испытывает острейший приступ хронического заболевания – природной лени. Ну так-то можно сказать, что все маршруты этого самого персонажа – Ольгино, Реутов, Кусково, но ведь можно было бы найти в себе силы и куда-то доехать! Но не нашел… Хорошо, что у канала есть друзья, которые иногда в папку «Спам» присылают интересные кадры. И вот по этим двум «маркерам», Черусти (Казанское направление) и «Спам», легко вычисляется автор фотографий – Хозяюшка Казанского направления...

В один дождливый холодный мартовский день, который сменил не менее мартовский, но гораздо более теплый, стоял я, приехавший, на платформе остановочного пункта Ольгино, и тут внезапно пришла в голову мысль! Вообще мне редко приходят в голову мысли, но вот тут пришла. И я начал ее думать. Хотя, сначала, все было не так… (Звучит стандартная для записок фраза) Итак, обо всем по порядку. 1. Приехал я на «Иволге» ЭГЭ2Тв-040, хотел не мерзнуть, быстро ее сфотографировать и идти домой, в тепло. Привычно...

МПро железнодорожную банальщину. Сегодняшний обзор настолько банален и неинтересен, что, наверное, пора согласиться с алгоритмом Дзена, который считает канал «Записки от Ивана» любопытным самому автору. И будь я блогером – я бы согласился. Но все дело в том, что блогером я не являюсь и пишу для себя, в дневник. В общем, такое длинное вступление – это для оправдания очередного набора фотографий, которые «все видели и опять одно и то же». Хотя фотографии-то как раз новые, место и ракурсы старые. И все для достижения главного результата… 1...