Записки от Ивана

Не так много в мире существует игр, которые связаны с железнодорожным транспортом. Таких игр, связанных с железной дорогой в России – я и не вспомню, есть ли. И даже если есть, то – единицы. И вот еще одна, нашел я ее на сайте музея российских железных дорог, что, впрочем, легко ищется поисковиком по запросу «экономическая игра про российские железные дороги». Хочется сразу предупредить – до уровня сериала Railrod Tykoon и подобных не дотягивает, да и любой желающий в ней найдет много негатива (главное захотеть)...

Сегодня вторая серия про снежные обзоры. В это раз почти по классике – обзор с железной дороги. Почему почти? Потому что автор сегодняшних фото – Хозяюшка Казанского направления, хотя любой знающий или открывший атлас железных дорог скажет – Подлипки-Дачные это ни разу не Казанское направление, а, наоборот, Ярославское. Вот так сложились обстоятельства, и мы смотрим на зиму по хорде Мытищи – Фрязево (не путать с Фрязино!). 1. Начнем, так сказать, с разминки. А на канале «Записки от Ивана» принято разминаться «монстриками»...

Нет, это не я туда поехал, да, вы все правильно поняли – каналу не дают окончательно помереть его друзья. Сегодня вот, хоть и не про железную дорогу, но все равно про рельсовый транспорт = про трамваи. Причем, не про привычные уже на канале московские, не про несколько раз мелькнувшие питерские, а про трамваи города Таганрог и снега там же. Автор фото и подписей к ним – Алексей Богдановский, который знакомит нас с городом Ростовом-на-Дону и соседними городами. Итак, вот что у нас сегодня...

Вот очень хотелось бы связать аналогией с солнечным Магаданом, устойчивым выражением явно саркастического толка. Поэтому-то и Реутов как название города, а не Реутово, как название железнодорожной станции, что, собственно, более правильно применительно к сегодняшнему обзору. Почему Магадан, спросят некоторые? Ну потому что этот город ассоциируется не только с дальней далью и лагерной безнадегой, но еще и с не самой теплой погодой. А на Подмосковье, после почти трехдневного снегопада опустились морозы...

Ну да, «Пфф» от жителей Урала уже было, когда сильный для Подмосковья мороз был признан не таким уж и сильным для Урала. Сейчас очередь сказать то же самое Камчатке и Сахалину. Понятно, что Подмосковье даже близко не напоминает те картинки, которые приходят с Дальнего Востока… Но и голосов, таких громких в декабре, что такой бесснежной зимы не было, уже слышно. Кстати, зима 1996 года была похожей – до середины декабря тепло и без снега, а вот январь был с суровыми морозами. Так вот, в Подмосковье для начала порезвился Френсис...

Тут, наверное, все новостные СМИ трубили об ужасном холоде, который надвигается на столичный регион. И холод-таки пришел. В субботу, 24 января, столбик термометра за окном опустился до минус двадцать шести. И так сложилось, что именно в это утро мне надо было ехать… 1. В итоге, парой градусов теплее… ой, получасом позже, я оказался на платформе остановочного пункта Ольгино. Холодно. Но я-то утеплился. Ага, все ждали деанона. Но пока так ))) 2. А самые внимательные разглядели на предыдущем фото на заднем плане снегоочиститель, стоящий в тупике...

Ну ладно, официально эта станция никак не поименована, как и большинство промышленных станций. Т.е. станций, которые расположены на территории какого-либо завода или фабрики, а то и элеватора или сельскохозяйственного предприятия. А конкретно эта расположена на границе двух районов Балашихи (хотя все же Железнодорожного) – Ольгино и Керамик. И поэтому я позволил себе вольность назвать ее станицей Ольгино. Нет, ну а что? Расположенную в микрорайоне Керамик платформу обозвали Ольгино, то уж эта значительно ближе по карте...

Ну вот как-то так принято на этом канале, что станцию Кусково мы все время смотрим из окна электрички. Просто все потому, что мои пути как-то не лежат непосредственно через остановочный пункт с одноименным названием. И вот в один солнечный, морозный январский день так сложилось, что мне нужно было попасть именно в усадьбу Кусково, и хотя от Новогиреево добраться проще, я выбрал-таки Кусково. Хотелось успеть сфотографировать что-то не совсем «монструозное» или «иволгоподобное»… 1-3. Однако, выпрыгнув из своей электрички, я понял, что не успел...

Ага, согласен. Заголовок – вот набор слов, которые и между собой связаны плохо, и к железной дороге как-то слабо относятся. Но именно так работает моя голова, еще раз – МОЯ. А если кто решит давать советы как правильно с его точки зрения, пусть учитывает эту позицию, а еще то, что автор канала – Овен, то есть, баран. Успехов, в общем. А всем остальным предлагаю совсем коротенький обзор с платформ остановочного пункта Новогиреево, который расположен в пределах станции Кусково (вот и начинаем потихоньку смысл увязывать)...

Как мы все помним, то на канале мелькнула подделка под авторский стиль Дмитрия Намаконова: я (т.е. собственно Иван) побывал в Калуге во время новогодних каникул и выложил свой обзор. Правда, он был больше обзором про городской транспорт, а транспорт железнодорожный – это пожалуйте к Дмитрию. И вот он нас сегодня балует фотографиями уже посленовогодней железной дороги в окрестностях станции Калуга. Смотрим и любуемся. 1-3. Для начала, в сумерках мелькнул «классический монстр». В Подмосковье (особенно ближнем) таких все меньше и меньше, а в Калуге вот все еще «водятся»...

Пару дней вся страна (как мне кажется) без отрыва следила, как коммунальщики Москвы боролись с тем количеством снега, который принес циклон по имени Френсис. Потом снег стих, а инфополе начало шуметь другими новостями, но… спустя пару дней пообещали вторую волну. И она таки пришла в понедельник. Правда, выдалась она не столь обильной. Точнее, снег шел, как принято называть у синоптиков, ливневый (т.е. очень густой), но шел он не так долго, как в предыдущие дни – часов пять всего. 1. Мне застать эту вторую волну пришлось рано утром на платформе о...