Что мы знаем об украинских внедорожниках? Ничего, кроме достаточно престарелого технически и эстетически ЛуАЗа. Модель с порядковым номером выпускалась на Луцком АвтоЗаводе в период с 1979 по 2002 года. Сказать, что автомобиль совершенно бестолковый — нет, нельзя. Все-таки сколько крутых тюнинг-проектов существует на базе именно этого скромного внедорожника.
Взять хотя бы попытки соорудить из ЛуАЗа «Гелендваген», коих было предостаточно. И кстати, у некоторых это получилось очень даже внушительно. Вот только сделать из посредственного внедорожника полноценный вездеход не было...до недавнего времени. Встречайте — «Торос ЛУ 2,5 LX».
Что в первую очередь бросается в глаза, так это 8-колесная база. Причем все 4 оси здесь являются ведущими, а передние 2 оси к тому же поворотные. Учитывая новую длину кузова в пару классических ЛуАЗ, крыша здесь уже не тентовая, а жесткая. Конечно одними лишь родными элементами не обошлись, поэтому пришлось дополнительно воспользоваться запчастями ГАЗ-53 и УАЗовскими компонентами.
Как и полагается, со стороны водителя предусмотрена одна дверь, а с пассажирской стороны пара дверей, открывающихся в разные стороны. Что происходит в салоне — не понятно. Но и так понятно, что вездеход предназначен не для перевозки первых государственных лиц, поэтому и комфорт не в приоритете. На данный момент это единственный экземпляр. По слухам, «Торос» собираются запустить в серийное производство, но по факту об этом ничего не известно.
