На первый взгляд этот внедорожник, переоборудованный в снегоуборочную технику, выглядит, как очередной продукт сумрачного немецкого гения. Дорого, но до ресурса и тяговых возможностей полноценного трактора Ниве далеко, как от Тольятти до Берлина.
И тем не менее подобные эрзац-снегоуборщики продолжают пользоваться спросом в Германии, при том, что цена новой машины с полным комплектом коммунального оборудования достигает 26 тысяч евро:
Конечно же, эксплуатируются эти машины в щадящих по российским меркам условиях, на тесных улочках немецких городов, где и 10 см снега за раз выпадает крайне редко. И вот в таких районах уже проявляются преимущества снегоуборочных Lada 4x4 перед дизельными тракторами – относительно тихая работа двигателя и лучшие скоростные характеристики для передвижения по дорогам:
Кронштейны снегоуборочного отвала крепятся к передним лонжеронам, и это не простая механическая конструкция вроде тех, что продаются для мотоблоков или квадроциклов. Немецкий ковш-отвал ZMG Eskimo шириной 180 см оснащён электро-гидравлическим приводом, работающим во всех направлениях, вправо-влево и вниз-вверх:
Вся конструкция изготовлена из оцинкованной стали, а нижняя половина отвала – из толстого полиуретана, благодаря чему уборка снега происходит почти бесшумно и без повреждения дорожного покрытия. По немецким стандартам для дорожной спецтехники на рама отвала ZMG Eskimo установлен дополнительный комплект оптики с указателями поворота:
Контроль за спец-оборудованием осуществляется с помощью джойстика и дополнительного пульта на центральной консоли. В остальном интерьер и органы управления обновлённой Нивы 2020 года остались без изменений – благодаря этому для уборки снега на улицах не нужны навыки профессионального тракториста:
Сзади немцы установили фаркоп, совмещённый с калиткой для американского пластикового бака с разбрасывателем песка и реагентов SNO-WAY. Даже с учётом минимального возможного объёма и облегчённой конструкции пустой разбрасыватель весит почти 50 кг, поэтому подвеску усилили пружинами, рассчитанными на большую нагрузку:
И в отличие от традиционной спецтехники, в салоне остаётся место и для пятерых пассажиров, и для багажа. Конструкция SNO-WAY проста и надёжна – 25-сантиметровый диск разбрасывателя реагентов в помощью ременного привода вращается 300-ваттным электромотором. Ширина обработки дороги регулируется с помощью пульта дистанционного управления в салоне внедорожника:
