Треть жизни человек проводит во сне.
Впрочем, я повторяюсь.
Причём третий раз повторяюсь. Потому что нет предела совершенству. Но временами кажется, что предел достигнут. Вот и теперь… :)
Спальник на тяжёлую 70ку с лавками в багажнике мы разработали год назад. И такой он получился удачный, что захотелось и себе.
Сказано — сварено.
Лапокрузер — тяжёлый случай тяжёлой 70ки, нет в нём лишних сидений. И креплений на кузове тоже нет.
Но это нас не остановит. Есть у нас отличная штука.
Полный размер
Заклёпочник клёвый. Вклепав первую резьбовую заклёпку, хочется клепать и клепать без остановки. И почему таких двуручных не делают для обычных вытяжных заклёпок? Или, может, делают?
В общем, сверлим кузов, клепаем закладные.
Здесь у нас будут задние угловые кронштейны.
С передними опорами вообще всё просто. Дрель, болт с гайкой м8 насквозь в арку. Просто и эффективно :)
Проверяем. Всё работает. Можно открывать, а можно закрывать — по желанию…
Дальше дело за малым. Малое обтягивается экокожей Brandy…
…и прикручивается к каркасу. Всё, спальник готов :)
Собственно, в чём его плюс по сравнению с предыдущей версией?
В отсутствии лишнего железа и в широте душ крышки.
Сравним каркас старый и новый. Разница налицо.
Новая крышка открывается от края и до края, открывая доступ во всю ширину и глубину багажника.
На предыдущем же было чуть иначе.
Как говорил один известный скульптор, "я беру камень и отсекаю всё лишнее". У нас получилось так же :)
Всё лишнее убрано, всё лучшее сконцентрировано :)
Вверху лёгкое и чистое, внизу грязное и тяжёлое, а в середине Спальник-3.
А дальше… Дальше самое хорошее, испытание спальника.
Для этого нужно что? Правильно. Выбрать место.
На месте выбрать местечко где машина встанет ровно.
Ну а потом всё просто.
Освобождаем верх
Складываем диван
Выдвигаем рамку, ставим ножки
Наклоняем передние спинки, раскладываем раскладушку
Кидаем матрас,
одеяло, подушки…
Фффсё. Спать. :)
Всем хороших поездок и уютных ночёвок!
