История создания.
А-225 был построен в СССР в одном экземпляре на Киевском механическом заводе. 21 декабря 1988 года был осуществлён первый полёт. После распада Советского союза, стал собственностью Украины.
Главной необходимостью в разработке летающего судна имеющие большую грузоподъёмность, появилась в конце двадцатого века. Причиной такой масштабной постройки, была связана с космическим проектом, которая предусматривала строительство «Буран» корабля многоразового использования.
Одной из интересных идей, при запуске Буран, должно было осуществляться со стартовой полосы, с помощью того же самолёта А-225.
Факт №1.
Изначально было запланировано построить два самолёта Ан-255. Из-за распада Советского союза, успешное строительство было завершено только одного образца.
Особенности Ан-225 в грузовой деятельности.
Главной особенностью Ан-225, является его возможность перевозка груза нестандартных размеров, общий вес которых достигает порядка 250 тонн.
- межконтинентальные перелёты с транспортировкой тяжестей до 150 т;
- перевозки внутри континента (масса от 180 до 200 тонн);
- транспортировка крупногабаритного моно груза весом до 200 тонн, в специальных креплениях снаружи корпуса самолета.
Факт №2.
В марте 1989 года впервые в небо поднялся Ан-255 с общей массой груза 156.2 тонны, благодаря чему был установлен мировой рекорд в авиаперевозках.
После новых доработок, позволило использовать самолёт в роли стартовой площадки космических челнов. Большая вместимость транспортной кабины, дало возможности перевозить различные виды груза:
- максимальное число легковых автомобилей, может достичь порядка пятидесяти штук;
- авиа контейнеры длиной (6 метров и шириной 5 метров, с массой около 11 тонн), могут достигать в количестве шестнадцати штук;
А так же грузы нестандартного вида, такие как: генераторы, турбины и автомобили с большими габаритами.
В случае перемещения груза, на помощь приходят верхние и нижние погрузочно-разгрузочные устройства.
- Первые используются для перемещения грузов, вес которых не превышает 20 тонн.
- Вторые служат для погрузки тяжёлого оборудования, вес которого может достигать до 50 тонн.
Факт №3.
Заправка самолёта Ан-225 «Мрии» может достигнуть до полутра суток.
Технические характеристики Ан-225.
Советский транспортный реактивный самолёт имеет следующие размеры (в метрах):
- размах крыльев - 88.4;
- площадь крыла - 905 м²;
- высота - 18.2;
- длина - 84 .
Грузовой отсек (в метрах):
- высота - 4.4;
- длина - 43;
- ширина - 6.4.
Характеристики:
- средняя скорость - 850 км/ч;
- тяга - 1377 Кн;
- дальность полёта (без загрузки) - 15400 км.
(с загрузкой) - 4000 км. - потолок - 12 км;
- длина взлётной полосы без груза - 2400 м;
- длина полосы для гружёной машины - 3500 м.
Рекорды Ан-225 «Мрии».
Летом 2009 года в историю мировых воздушных перевозок, была зафиксирована транспортировка самого большого моно груза, из Германии в Армению, на борту самолёта находился генератор весом 187 тонн, для использования новой электростанции.
Данный рекорд был занесён в Книгу Гиннеса.
Спустя год Ан-225 осуществил перелёт, с одним из самых больших по длине грузов в истории авиаперевозок - двух лопастей для ветрогенератора, каждая из которых имела длину (41.1 метр).
В 2018 году был подтверждён новый рекорд в авиаперевозках в Южную Америку. На борту самолёта находился турбогенератор с весом порядка 182 тонны.
