Разработка УАЗа - "Буханки" - началась еще в начале 50-ых годов, не так давно стихли последние выстрелы пушек в Европе, как мир снова оказался на пороге нового конфликта, на этот раз с использованием ядерного оружия, и потому, новый автомобиль должен был способен выполнять свои функции даже в условиях радиационного заражения, неудивительно, что конструкция была максимально простой и утилитарной, создатели фургона создавали автомобиль примитивный, но в то же время с расчетом, что машину можно будет ремонтировать в полевых условиях. Так первая модель Буханки, с индексом 450 представляла из себя фургон с узлами и агрегатами ГАЗ-69, таких автомобилей было выпущено чуть более 55 000 экземпляров, и до настоящего времени, в виду достаточно интенсивного использования, подобных буханок практически не сохранилось.
В 1965 году на смену модели 450, пришла модернизированная версия ,но уже с индексом 452, и с тем пор, вплоть до настоящего времени автомобиль внешне практически нисколько не менялся, что делает УАЗ-452 бесспорным долгожителем по длительности выпуска - в этом году Буханке исполняется уже 56 лет. Что более странно, так это то, что на автомобиль есть по-прежнему довольно устойчивый спрос, сегодня цена новой, "пустой" цельнометаллического УАЗа -2206 начинается от 790 000 рублей, но все становится на свои места, как только открываешь предложения ближайших по стоимости конкурентов.
Однако есть весьма занимательный факт - УАЗовцы, все же одно время хотели вдохнуть глоток свежего воздуха в разработку 50-ых, и выпустить обновлённую версию популярного фургона, новый автомобиль даже не получил какого-либо индекса, в интернете его называют не иначе как УАЗ-Концепт 2006. Этот автомобиль представлял из себя переработанную версию "Буханки", более зализанную и насколько было возможно осовремененную. Автомобиль предназначался для экспорта в страны ближнего востока, к такие к примеру как Ирак и Афганистан.
Правда сам концепт выглядел как гаражная самоделка, даже неопытному автолюбителю было понятно что находится под новыми выштамповками кузова и передней панелью с оптикой от ВАЗ-2115. Также автомобиль получил круговое остекление с заводской тонировкой, а вот по технической части буханка ничем не отличалась от обычного УАЗа, под капотом стоял все тот же 2.7 литровый УМЗ4218 работающий в паре с 4 ст МКПП.
Всего был произведен единственный концепт данного УАЗа, который в последствии был продан частному лицу, не так давно этот автомобиль снова оказался в продаже, сейчас за машину просят сумму в 500 000 рублей. Так что, можно сказать, что это своего рода настоящий эксклюзив, а вот найдется ли на данную находку реальный покупатель, это уже другой вопрос, впрочем кто знает, быть может подобные коллекционеры существуют.
А Вы знали о такой буханке? Как думаете какая справедливая цена за данный автомобиль?
