Автомобильный журнал - Autoway

Я не ожидал, что Hyundai так рано решит встряхнуть образ Elantra. Они только недавно всех удивили значительным редизайном, но решили на этом не останавливаться. Уже готовится восьмое поколение, и оно будет совсем другим. Корейские коллеги пишут, что машина сохранит классический ДВС, но в плане дизайна нас ждёт куда более спортивный образ, с элементами, вдохновлёнными концепт-купе Hyundai N Vision 74. Первые кадры засветились. Плотный камуфляж, но даже сквозь него угадываются острые грани спереди и намёк на эффектную светодиодную полосу...

История с «Волгой» получила непредсказуемый поворот. Тот самый проект Volga K30, который в прошлом году показали на ЦИПР в Нижнем Новгороде, пока завис в воздухе. А вот его «донор» — Changan X5 Plus — имеет все шансы реально выйти на наши дороги. И знаете, в этом есть некая ирония. Вместо ребрендинга мы получаем оригинальный китайский кроссовер, без попыток маскировки под «отечественную классику». Упаду со стула, если Волга решит выкатить его еще и под своим лого. Ну думаю, такое дно пробивать всё же не будут...

Ну что, друзья, новости из автопрома у нас снова «весёлые». Да, в июне мы вроде как собрали 45 тысяч новых легковушек, что на 28,4% больше, чем в мае. Звучит бодро, но давайте смотреть глубже. В годовом сравнении это минус 28,2%. То есть падение продолжается. И это не разовая история. За полгода с января по июнь 2025-го сделали 326 тысяч легковых машин — на 2,1% меньше, чем за тот же период в 2024-м. Грузовики, автобусы и двигатели...

В Казахстане, в Алматы, на предприятии AMMKZ оформили новое ОТТС на этот внедорожник. Место сборки указано уже не Китай, а новый завод в пригороде города, который как раз готовят к запуску. Причём план у них амбициозный, минимум половину машин будут отправлять на экспорт. Для нас это значит, что скоро на российском рынке китайские Tank 300 могут заменить версии, собранные у соседей. Но учитывая последние новости с китайскими грузовиками, о которых мы писали (у них отозвали ОТТС потому что они собирались в ЕАЭС), что-то у меня лично закрадываются сомнения...

Я видел много спортивных машин, но история с Bureau Seven CN3500 меня действительно зацепила. В России, своими силами, сделали родстер для трека — не копию и не кит-кар, а полностью свой проект. Предсерийный экземпляр собрали всего за месяц, и буквально утром 24 июля его закончили, чтобы в тот же день отправить на «Игору-Драйв» для презентации. Технически машина впечатляет. Основа стальная пространственная рама с интегрированным каркасом безопасности из бесшовной холоднокатаной трубы. Панели кузова — арамидные, они и лёгкие, и жёсткости прибавляют, и пилота защищают...

В Калуге на заводе «ПСМА Рус» мы вышли на новый уровень. Там запустили массовое производство Haval M6 по полному циклу. Это значит, что теперь делаем всё на месте: от сварки кузова до его окраски. Ради этого пришлось серьёзно модернизировать ключевые линии, включая участок антикоррозийной обработки. Теперь кузова будут защищены изнутри по максимуму. Под новую модель полностью перестроили участок сварки. Поставили современное оборудование, а старое адаптировали под требования M6. На покраске используются материалы от специально подобранного поставщика, чтобы и цвет, и стойкость были на высоте...

В Китае на одном заводе каждые 60 секунд с конвейера уходит готовая машина. Changan и Huawei вместе с China Unicom открыли так называемую «суперфабрику» по выпуску автомобилей Avatr. Вся техника на заводе подключена к 5G, и за каждым роботом следят в режиме реального времени. Это значит, что весь процесс от того момента, как поступил заказ, до финальной сборки — абсолютно прозрачен. На линии работают более сорока современных технологий, включая искусственный интеллект. Он, кстати, контролирует и визуальный осмотр, проверяет каждый автомобиль, чтобы тот уехал с конвейера в идеальном состоянии...

Да, ситуация непростая. Если коротко, до конца 2025 года может закрыться до 20% автосалонов по всей стране. Это официальные оценки. Каждый пятый, это много. Очень много. Но самое интересное, почему это происходит? Продажи новых легковых автомобилей в России за полгода упали на 26,3% и это огромный провал. Причём это не какие-то отдельные бренды, а по всем фронтам. А если ты автосалон и продаёшь, скажем, 1–2 машины в месяц, какой в этом смысл? Так многие дилеры просто расторгают контракты с марками, которые не приносят доход...

Когда я услышал новость про очередную попытку ввести штрафы за превышение средней скорости, сразу вспомнились те самые огромные цифры и наглость некоторых структур, которые завышали показатели и самое главное, оспорить было нельзя. Как говорится «Никогда такого не было — и вот опять!». Ранее уже пытались его вернуть, но на этот раз всё выглядит чуть серьёзнее. Уже есть готовый законопроект, и внесли его в Госдуму. Смысл простой, депутаты предлагают закрепить в КоАП само понятие средней скорости....

Когда говорят про «великую немецкую тройку» BMW, Audi, Mercedes-Benz, всегда представляются мощные машины, идеальная сборка и прибыль по нарастающей. Но реальность 2025 года другая. Все трое ушли в глубокий минус. Причём не теоретически, а по факту, в официальных финансовых отчётах за первое полугодие. У Mercedes-Benz прибыль за первые шесть месяцев упала больше чем в два раза. У Audi минус свыше 30%, а BMW потеряла 29% прибыли по сравнению с тем же периодом в 2024-м. Причём у BMW это не разовая просадка...

Когда я впервые увидел Terranica Expedition на ВДНХ не поверил своим глазам. Вездеход гибридный, с реальным запасом хода больше 1000 километров, плюс умеет плавать, как лодка. И всё это не импорт, не военная техника, а наш проект. Причём в этой нише раньше у нас вообще ничего подобного не было. Всё с нуля. Гибридный вездеход Expedition это совместная разработка двух российских команд: Terranica отвечает за шасси и гибридную установку, а кузов и салон делало ателье Cardi. Габариты немаленькие: длина больше 4,6 метра, клиренс аж 640 мм, база почти 2,7 метра...

Когда я впервые задумался о покупке Haval F7, меня прямо откровенно отговаривали. Говорили: «Это ж китайцы, они не продаются», «Неликвид», «Сгниёт за три года». А теперь угадайте что? Машина ушла в трейд-ин за полтора миллиона, с трещиной на бампере и следами ржавчины — влет. И я не один такой. Историй, как бывшие владельцы F7 и F7x избавлялись от этих «неликвидов» море. Только вот избавлялись не потому, что с машиной всё плохо, а потому что… пришло время двигаться дальше. (Это отзыв одного из владельцев китайца) Автор Алексей, 37 лет...