Приветствую тебя дорогой читатель!
Сегодня я расскажу тебе о своем авто, который заставил меня поверить в российский автопром, но без ложки дегтя тут все равно не обошлось, но обо всем по порядку.
На дворе 2012 год, у меня уже 2 года как есть права, первый мой авто ВАЗ 2109 1997 года выставлен на продажу, так как не ездит все равно, и я в поисках нового автомобиля, на руках небольшая сумма 55 тысяч с продажи моей ласточки и я решаю взять кредит на 100 тысяч рублей, что бы приобрести авто, хотя бы 20го тысячелетия, рассматриваются мной конечно же российские granta и priora, не новые, но с минимальным пробегом.
Так или иначе мне попадается Lada Priora 2008 года с пробегом 62 тыс. км, осмотрев авто и сторговав 5 тысяч рублей, я становлюсь ее обладателем за 150 тысяч рублей.
Так как авто был без страховки, на летней резине, а на улице зима, мне пришлось просить брата отогнать ее до моего дома, у него опыта вождения было больше, чем у меня.
На следующий день, оформив ОСАГО и переобув машину я первый раз сел за руль своего "нового авто". После "девятки" приора меня приятно подкупила, более обтекаемые линии салона, низкая посадка в полу лежачем положении и т.п.
Авто было в комплектации норма, из "плюшек" подогревы передних сидений и 4 стеклоподъемника, а так же обогрев зеркал.
И так началась моя история длинной в 120 тыс. км или 5 лет владения авто.
Знаете что меня больше всего удивляло, это то что она не сыпалась, т.е. поломки были мелочными, например из крупного это поломка стартера, поломка переднего стеклоподъемника(тросик порвался), отгнивший глушитель, сдохший термостат и все, реально все, т.е. регламентные замены масла и фильтров, 2 замены ГРМ с помпой и одна замена сцепления, и то сжег его я и вышеописанные поломки. По пришествию озвученных 5 лет, я поменял это авто на иномарку, о который я описал в предыдущей статье(ссылка), потому что приора начала сыпаться, сцепление снова сдохло, подвеска начала стучать все сильнее, стартер снова умер, глушитель снова сгнил и т.д., курс на момент продажи уже вырос и я продал ее дороже чем взял, за 170 тысяч рублей.
Знаете что я сейчас понимаю, что авто с завода вышло хорошее, запчасти качественные, а замены которые продают под видом оригинальных запчастей полное разочарование, ведь подвеска прошла 160 тысяч до первых отголосков от нее, двигатель масло не ел от замены и до замены, прокладки не начали течь, не прогорели, сцепу сжег я сам и не знаю сколько бы она проходила, так же авто у меня было "промовилено" предыдущем владельцем, то она и не гнила, так как была не бита и не имела кузовного ремонта.
По мне АвтоВАЗ выпустил не плохой автомобиль, за те 370 тысяч за которые она продавалась новая, это была выгодная покупка, 126 двигатель на 98 л.с., 16 клапанов, 1.6л, механическая неприхотливая "девяточная" коробка, это было авто конечно не шик, но позволяло передвигаться с точки А до точки Б беспроблемно.
Да на больших пробегах авто посыпалось, но естественный износ запчастей никто не отменял, да комфорта там мало, но и цена не высока, из российского автопрома это был автомобиль, а не недоразумение.
Если вам было интересно ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Напишите какой авто из российских вам нравится или каким вы владели, опишите как вы его оцениваете.
