Итак, не уверен, что писатель из меня будет хороший, т.к. для меня это дело достаточно новое, но буду пробовать. Небольшое так сказать вступление. Зовут меня Алексей и одно из моих хобби плотно связано с автомобилями. Так же имеется небольшой личный «автопарк», который поддерживается в строю исключительно своими силами. На то есть несколько причин. Одна из них достаточно печальна – это отношение большого количества сервисов к своей работе. Не очень приятно заплатить деньги за работу и получить или недоделанную или плохо сделанную работу. Другая причина – это интерес. Как я говорю иногда – в детстве не наигрался в машинки. Да и сам ремонт автомобиля как то отвлекает от всякой суеты (но не в случае, если он вынужденный или неожиданный). Раньше заниматься ремонтом было несколько сложнее, т.к. не было своего гаража. Но вот он появился, а потом еще два, по обе стороны от первого (считаю это огромной удачей). И начало сформировываться желание создать свой «гараж мечты». В это понятие я включаю не только непосредственно гараж, но и автомобили, которые у меня есть.
Так же просмотр различных иностранных передач по авто тематике наложил свой отпечаток. Уж больно мне нравятся мастерские, которые там показывают. Я, конечно, понимаю, что такой уровень мной вряд ли достижим, но с другой стороны есть к чему стремиться. По видам работ, которые можно будет выполнить в гараже, хочется обхватить максимальный объем. Но это уже в идеале.
Статьи планирую разбить на три вида. Непосредственно обустройство гаража, инструмент и работы с автомобилями.
Ну и небольшой обзор того, с чем пришлось и придется работать. Самое основное – это конечно же место. С местом достаточно повезло. Хоть это и гаражный кооператив, но не очень далеко от дома. И со временем получилось выкупить еще два гаража рядом. Минус – только в одном из них был более-менее нормальный бетонный пол. В остальных с этим были проблемы. В центральном гараже со временем было сделано отопление (т.к. в нем оказалась относительно нормальная яма) с водным контуром и парой котлов – один электрический, второй на дровах. В планах сделать отапливаемой всю площадь, т.к. мощность котлов это позволяет.
Ну и напоследок автопарк. Самый возрастной представитель – это Mercedes в кузове W116 выпуска 1978 года. К сожалению, пребывает не в лучшем состоянии, и уже достаточно долго стоит без движения. Проблем достаточно – это и кузов, который был в серьезном ДТП, и после этого сделан тяп ляп, и неправильно работающая система питания, из-за которой авто очень сложно завести, и много еще чего. Но это можно сказать детская мечта и по сути основа хобби.
Далее по возрасту идет ВАЗ 21063 1984 года выпуска. Это старое авто родителей. Но для меня это по сути член семьи, еще и потому, что на нем меня везли с роддома. Тут по технике все неплохо, но возраст дает свое – кузов устал достаточно сильно. Хочется восстановить внешность полностью в стандарт, со всем хромом. Многие скажут – продай, сдай на металл… Но слишком уж малую сумму можно за это выручить, я считаю что оно того не стоит.
Дальше идет авто на каждый день – Volvo 850 1997 года. Тут интересного мало. Состояние с учетом возраста приличное. Есть конечно проблемные места, но внимания особо не требует.
И самый новый представитель – УАЗ 31519 аж 2002 года. Можно сказать почти новый)). Тут комментировать особо нечего – просто УАЗ. Но знатно удолбаный в каком то лесничестве. Но при этом практически не гнилой, максимально легальный и бонусом на военных мостах. Это авто чисто для выездов в дебри куда-нибудь на природу или для перевоза чего то габаритного по хозяйству.
На этом пока все. Продолжение следует. Надеюсь это будет интересно еще кому-нибудь кроме меня.
