Еще довольно часто на дрогах многих городов, встречаются советские автомобили, которые давно перевалили за возраст 30+. Таких машин конечно не много, но их появление всегда привлекает внимание. Каким-то особым видом обладает продукция завода АЗЛК или Москвича, или еще нескольких названий, которые носил данный завод. За свою долгую жизнь завод разработал много, ставших со временем культовых автомобилей своих эпох, и сейчас его еще многие помнят. Кроме машин предназначавшихся для внутреннего рынка, были и экспортные модификации, одну такую машину сегодня вспомним.
Это очень известный автомобиль под названием Москвич 2140, но выпускающийся для экспорта за границу, поэтому в названии появились буквы SL. Машину собирали в период с 1980 по 1987 год. Это седан, в который вмещается пять пассажиров, грузоподъёмность его 400 килограмм. Ширина машины 1550 мм, высота 1480 мм и длина 4250 мм, масса 1080 килограмм. Двигатель устанавливали классический москвичевский, УЗАМ 412. Он четырехцилиндровый бензиновый, объем составляет 1.6 литра, а мощность его составляет 75 л.с.
Трансмиссия механическая на четыре передачи, переключаются они напольным рычагом. По сравнению со стандартным 2140, экспортный вариант получил новую приборную панель, другое рулевое колесо и подголовники. На окнах передних дверей больше нет форточек, а в салоне появились электронные часы. Все это делалось не для советского рынка, а для продажи автомобилей за границей. Возможно конечно некоторые экземпляры такой комплектации и попали в частные руки наших граждан, но совершенно точно на автомобиль можно посмотреть в музее.
Если у Вас есть еще какая-либо интересная информация про экспортный автомобиль Москвич 2140 SL напишите комментарий под статьей.
Читайте также:
Отечественный грузовик, который выпускают с 1989 года, Урал 5323
Какой двигатель стоял на самом быстром мотоцикле СССР
Трактор с нестандартной трансмиссией, ДТ 175
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.
