Техника времен СССР

Если обратить внимание на современные грузовые перевозки, то можно увидеть, что большинство грузовиков импортного производства, а наших отечественных немного. Это конечно вызывает грусть, т.к. совсем недавно, в Советском Союзе по дорогам ездили исключительно наши машины. Причем они обеспечивали, как хозяйственную деятельность, так и работали в грузоперевозках между городами и странами. В основном конечно использовался грузовик фирмы МАЗ, а точнее МАЗ-500. Этот грузовик впервые появился в 1963 году, а в серийное производство поставлен в 1965 году...

Интересные машины выпускались в годы Советского Союза. Если не брать в расчет серийную продукцию, которая продавалась населению, таких недоступных машин было довольно немного. Каждая такая машина была разработана исключительно по заказу правительства, и занимался этим при СССР только один завод, завод имен Лихачева. Легендарный ЗИЛ, который знают в каждом уголке нашей страны производил не только грузовую технику, но и машины представительского класса для высших чинов власти. В 1988 году на стыке...

Многие вспоминают времена Советского Союза с большой теплотой и улыбкой, т.к. там прошла молодость. В то время было как-то все проще, не было вездесущего интернета и большого трафика машин на дорогах, люди общались друг с другом вживую, а не по телефону, да и сам мир был добрее. Из развлечений для молодежи были дискотеки да мотоциклы, на которых ездило большое количество людей. Именно мотоцикл был транспортом номер один для нас, из-за своей доступности в магазинах и простоты пользования. Это понимали все, поэтому в стране выпускалось большое количество данной техники...

В годы СССР, годы нашей юности, многие даже представить себе не могли, что у них может быть собственный автомобиль. Как известно машины тогда были в серьезном дефиците, хотя автозаводы выпускали их тысячами в год. Да и цена на новый автомобиль кусалась, ведь сумму нужно было накопить самому, без кредитов и рассрочек. Кроме автомобилей для населения в стране существовали особые машины, так сказать для избранных. Ими считались начальники крупных предприятий или чиновники, они ездили на элитных машинах тех лет...

В СССР было разработано очень много хороших грузовиков, часть из которых служит нам и сейчас. Автозаводы производили, как машины для народного хозяйства, так и для армии, причем по большей степени на одном предприятии. Например Горьковский автомобильный завод, в свое время он обеспечил сельское хозяйство машинами ГАЗ 52 и 53 модели и параллельно выпускал военные грузовики. Кто служил в армии Советского Союза, должен отлично помнить грузовик ГАЗ-66, которому дали прозвище Шишига. Его производство длилось с 1964 по 1999 год, но мало кто знает его двойника ГАЗ-62...

Кто в своей жизни не видел трактор, да наверное все. Даже в городах этот вид техники часто встречается и выполняет довольно большой спектр дел. Конечно это так, но все же гусеничные трактора больше распространены в глубинке, в деревнях и селах, поэтому городской житель мог с ним и не столкнуться. В СССР существовало большое количество моделей гусеничных тракторов, которые в основном имели одну функцию, работать в поле. И даже среди них трактористы находили лучшие и худшие экземпляры. В 1964 году...

Кто-нибудь когда-нибудь ездил на мотоцикле? Задавая это вопрос современной молодежи, на 90 процентов получишь отрицательный ответ. А вот если спросить у тех, кто свою юность провел в Советском Союзе, скорее всего ответ будет утвердительным. Мотоцикл для любого, особенно сельского жителя был вещью очень важной. Разные возраста использовали его по-своему, но объединяло их одно, его незаменимость. Заводы выпускали ряд разных линеек мотоциклов, которые подходили каждому из нас и с каждой новой моделью пытались упростить и облегчить его управление...

Советский Союз был удивительной страной, страной, которая положила начало всем основным отраслям и технологиям. Развивались все сферы народного хозяйства, промышленность, сельское хозяйство, ну и конечно не забывали о нуждах населения. Приоритетным было обеспечение людей средствами передвижения, такими как мотоциклы и мопеды. Это был довольно простой вид транспорта, но существенно помогал и облегчал жизнь стране, особенно там, где общественный транспорт ходил очень редко. Если на мотоцикл требовалось водительское удостоверение, то мопедом мог управлять любой желающий и этим пользовались...

В годы Советского Союза в области проектировки и сборки автомобилей было куда больше свободы, чем сейчас и наверное инженеры этим пользовались. По заказу госкомитета автозаводы часто проектировали новые и необычные машины, и жаль, что большая часть из них осталась не выпущенной. Автомобиль, о котором пойдет речь в сегодняшней статье, был сделан специально для Леонида Брежнева, для его поездок на охоту. Это с виду обычная Волга ГАЗ-24, но с определенными изменениями. Машина была сделана в 1974 году и получила название ГАЗ-24-95, это полноприводный автомобиль с колесной формулой 4х4...

Человек за свою историю создал много разных интересных и необычных в своем роде вещей. Для современного человека многие такие вещи уже кажутся обыденными, и не привлекают внимания. Например существование подводных лодок. Никто и не задумывается, как их проектировали и испытывали, сколько на это ушло времени и сил. Сейчас в мире под водой находится сотни этих самых лодок, и о них мы ничего на знаем. Все лодки, особенно если они разработаны в разных странах, отличаются друг от друга по техническим характеристикам, но одна из них остается примерно одинаковой, это их скорость...

Мотоцикл в прошлом столетии играл большую роль в жизни страны, в первую очередь он участвовал в быту многих граждан. Если в городе мотоцикл был вещью довольно редкой, то жители сел очень хорошо его освоили и использовали как могли. Даже те мотоциклы, которые не были с завода оснащены боковым прицепом, становились предметом перевозки больших грузов. Больше всего конечно мотоциклы любила молодежь, и тут существовала определенная иерархия, где были мотоциклы поскромнее и те, что вызывали уважение и огромный ажиотаж...

Очень интересно наблюдать и изучать историю развития транспорта в нашей стране, особенно общественного. Для организации перевозки пассажиров проектировались новые машины, пусть они были не такими современными и комфортными, как сейчас, но их заслуги стоили дорого. Как мы знаем личный транспорт в СССР был очень редким явлением и общественный транспорт играл огромную роль в развитии и повседневной жизни страны. Сегодня мы вспомним один довольно редкий троллейбус, который появился в 1959 году. Троллейбус...