Все водители меняют моторное масло. Некоторые делают это сами, другие отвозят машину в гараж.
Если вам попался внимательный и разговорчивый техник, вы можете спросить его о состоянии автомобиля, который он проверяет.
В большинстве случаев человек удовлетворен ответом, потому что не заметил никаких проблем, но иногда, может быть, один из ста или даже тысячи, он замечает небольшую проблему и сообщает о ней владельцу автомобиля.
Так и произошло, когда после замены масла они заметили, что уплотнение коробки передач протекает, что они делают? Хотя масло не подтекало и после замены прошло 40 000 км, это все равно был дефект.
Стоит ли заменять сальник или нет - вот в чем вопрос?
Масло было заменено, и я заметил, что оно начало подтекать в районе сальника коробки передач. Да, в этом нет ничего плохого. Возможно, вокруг сальника есть немного влаги, но масло не течет, даже несколько капель, так что беспокоиться не о чем. Люди ездят годами, и никаких проблем нет.
Но как только эта железа заменяется, появляются эти проблемы. Даже через новую прокладку масло вытекает.
Поэтому вы должны ездить до тех пор, пока уплотнения вкладыша не начнут протекать. Если это так, и вам необходимо заменить вкладыш, следует обратить внимание на конструктивные особенности автомобиля.
Проверьте, не ослабла ли прокладка, и если да, отремонтируйте ее, а также обратите внимание на износ в местах соприкосновения внутренней части прокладки с торцом шестерни.
Если он входит в зацепление, посмотрите на зацепление. Если сбоя нет и все в порядке, то все хорошо, если есть, то, скорее всего, придется заменить всю проблемную часть коробки передач.
Не забудьте высказать свое мнение в комментариях (я читаю все комментарии и отвечаю, если есть вопросы).
