Волжский автозавод представил "розеточную" модификацию универсала Largus.
Автомобиль выглядит как серийный, да и техника у него, по заверению создателей, рабочая. И все же это пока прототип. Электрокару предстоит серия тестов, а его опытный выпуск планируется начать к концу следующего года. Новинка станет на поток в Ижевске, загрузив мощности, освободившиеся после переезда Vesta.
Внешних отличий от обычных Largus нет, только под лючком бензобака скрывается слот для зарядного устройства. Зато в салоне появилась виртуальная приборка, которая показывает в том числе запас энергии в литий-ионной батарее. Пробег на одной зарядке невелик - 400 километров в цикле NEDC, что в реальности можно смело делить на два.
В движение е-Largus приводит синхронный электромотор на передней оси. Он выдает 150 лошадиных сил. Прототип оказался самым мощным в семействе, поскольку обычные универсалы развивают до 106 "коней". При этом электрокар не показывает чудеса динамики из-за возросшей массы. С места до сотни он разгоняется за десяток секунд, а максимум ограничен на 145 километрах в час.
Новые агрегаты расположены так, что объем багажника не изменился - пятиместный универсал предлагает те же 560 литров. Правда, грузоподъемность уменьшилась с почти 500 килограммов до 430. У фургона будет больше, но точных данных пока нет. Ну а главная гордость разработчиков - высокая степень локализации. Несмотря на французскую платформу и китайскую технику, ее доведут до 50 процентов уже в начале серийного производства.
