Думаю на земле нет таких людей которые не видели бы легендарный фольксваген жук. История создания этой машины весьма интересна. Сегодня я попытаюсь рассказать самые интересные факты о ней.
История создания этой машины началась еще в далеком 1934 году. Машина изначально задумывалась как бюджетное авто для каждой немецкой семьи и автором этой идеи был сам Адольф Гитлер. Реализовать эту идею как инженер, был приглашен сам Фердинанд Порше.
И задачу Фердинанду Порше поставили практически невыполнимую,он должен был сделать бюджетный авто для семьи из 5 человек, с низким расходом топлива, доступными деталями, простотой в ремонте и управлении. И на все это давалось ограниченное время и очень ограниченный бюджет. Машина должна была стоить смешные 1000 рейхсмарок. А чтобы понимать что такое 1000 рейхсмарок, можно прикинуть, что 1 рейхсмарка на то время - это примерно 900 рублей сейчас. Порш начал разработки нескольких экспериментальных моделей, в итоге в 1938 году сам фюрер заложил певый кирпич в строительство завода по производству фольксваген жук.
Но массовое производство "жука" таким, каким мы его знаем, началось лишь 6 лет спустя, потому как вы понимаете началась 2-я мировая война и в это время на заводе выпускалась военная техника и производился ремонт самолетов.
Несмотря на такое сложное зарождения данного автомобиля, на данный момент фольсваген жук, по праву является одной из самых известных и самой продаваемой машиной. В свое время данный автомобиль был любимым автомобилем хиппи, любимым автомобилем вольных студентов и по праву стал народным автомобилем в Германии.
За время своего существования фольксваген жук претерпел множество изменений, выходил в различных модификациях, даже выходили модели с кузовом кабриолет, которые стоили значительно дороже, но поражали своим необычным дизайном.
В 1998 году вышел новый фольксваген жук, на базе фольксваген гольф. На данный момент эту машину сложно назвать бюджетной, но она все также безумно популярна и нравится миллионам людей. Вот таким вот получилось творение великого диктатора и не менее великого инженера.
