3 декабря.
Выдающееся событие случилось утром 23-го марта прошлого года в мировых торговых отношениях. Шедшее Суэцким каналом судно "Ever Given" - могучий здоровенный контейнеровоз, вдруг вильнуло в сторону и вошло носом в берег перегородив судоходство всего канала.
А так как канал является основным торговым маршрутом на пути из Азии в Европу, то поднялся всеобщий шум!
Севшее на мель судно освободить, просто так с кандачка, сразу не удалось. Кораблик таких необычных размеров, шёл из Малайзии в Роттердам.
Торговые компании и грузоперевозчики терпели убытки. Очередь на проход по Суэцкому каналу выстроилась из различных кораблей и судов - просто как в магазине при "выбросе" в торговую сеть дефицитного товара.
К 29-му марта на рейде в очереди по проходу через "Суэц" собралось более 450-ти различных кораблей торгового флота из разных стран.
Владельцы канала вели работы по снятию судна с мели безостановочно. Утром 29-го марта, слегка освободили нос контейнеровоза, для чего пришлось перелопатить экскаваторами порядка 27.5 тысяч кубометров песка. В обед судно дернули с кормы буксирами и вывели наконец-то на фарватер.
Суэцкий канал таким образом разблокировали только через неделю!))
Конейнеровоз "Ever Given" вступил в строй в 2018-м году и представляет из себя судно просто огромное по объему. Длина такого корабля 400
метров, а вес вместе с 20 тыс. контейнерами на борту равнялся 200 тыс. тонн. Судно двигалось из Азии в Европу.
После того , как канал был разблокирован? огромный контейнеровоз сопроводили в промежуточное озеро, под названием "Большое горькое", через которое проходит Суэцкий канал.
Пока водолазы обследовали днище контейнеровоза, хозяева Суэцкого канала выставили претензию владельцам "Ever Given" за нарушение судоходства и понесённые убытки!
Контейнеровоз был по-дружески "арестован" и никуда не отпускался пока шли разбирательства двух сторон.
В конце июня "Ever Given" всё ещё продолжал торчать в Горьком озере.
Администрация Суэцкого канала потребовала компенсации в размере миллиарда долларов почти,за понесенные убытки!
Точная цифра была озвучена позже и равнялась 918 миллионам долларов.
Владельцы судна отказались платить такие "завышенные" требования.
До международного суда дело так и не дошло. Обе стороны сошлись во мнениях и договорились "полюбовно".
Представители от "Ever Given" согласились заплатить неустойку в 520 миллионов, и на этом инцидент был исчерпан.
Для администрации канала - это точно. Но не для судна попавшего в такую громкую ситуацию.
Большой контейнеровоз доплыл всё же до Роттердама, где успешно разгрузился в порту.
Остатки своего груза "Ever Given"" завез ещё потом по пути в Fнглию и уже будучи совсем более-менее налегке, отправился к домашним берегам в Китай. Прибыло оно туда только в середине октября.
Там корабль поставили в док, на верфи в Циндао. И сделали этот док вскоре сухим.
Оказалось, что носовая часть судна подлежит полному ремонту.
Носовая часть корабля помялась так, что становилось ясно, что он врезался далеко не в песчаный берег!
Пришлось ремонтникам срезать всё помятое спереди и переваривать новейшее металлическое "носовое забрало"!
Да, кстати, судно находится в лизинге у тайваньской торговой компании. И только после поведенного ремонта судно снова вышло на линию по старому отработанному маршруту "Азия -Европа". Где-то в этот момент оно снова пылвет к берегам Роттердама из Куала-Лумпура...
* * *
