Среди китайских автомобилей, одна из популярных марок, это Chery, самая бюджетная модель линейки это Chery Tiggo 4, осенью кроссовер обновили и вывели на Российских рынок Chery Tiggo 4 Pro. В настоящее время у дилеров продаются, как дорестайлинговые Chery Tiggo 4, так и рестайлинговые Chery Tiggo 4 Pro. Изначально Chery Tiggo 4 стоил дешевле, чем Chery Tiggo 4 Pro, но потом из-за сокращения комплектаций Chery Tiggo 4 разница в цене стала менее существенной и составляет 50 тыс.руб. РРЦ Chery Tiggo 4 Pro 2 049 900 руб. - 2 339 900 руб. Топовая версия Chery Tiggo 4 стоит дешевле на 100 тыс.руб., топовой версии Chery Tiggo 4 Pro. Я решил сравнить чем отличаются Chery Tiggo 4 от Chery Tiggo 4 pro.
- Новые передний и задние бампера;
- Новая решетка радиаторов, похожая на решетку более старшей модели 7Pro;
- Немного измененные фары головного освещения;
- Ходовые огни на Pro версии двухуровневые;
- Новые колесные диски, у простой версии Tiggo 4 они могли быть 16,17 или 18, у 4 Pro только 16 или 17;
- Tiggo 4 Pro получил боковые молдинги с красными вставками, также красную вставку можно увидеть на переднем бампере;
- Аэродинамические диффузоры на задних дверях;
- Задние фонари получили новый 3D дизайн и они выглядят более агрессивно;
- Новые опции;
- Новая торпедо, она досталась Tiggo 4 Pro, от 7 Pro. В целом салон выгляди более богато;
- Новая мультимедийная система;
- Новый щиток приборов;
- Новые карты дверей;
- Новый селектор КПП, он теперь электронный;
- Руль теперь регулируется не только по углу наклона, но и по вылету;
- Новый экран управления климат-системой, он теперь сенсорный;
- Сиденья теперь устанавливаются с красными вставками, сам профиль сидений остался прежним;
- Новый парящий тоннель между передними сиденьями, с множеством ниш;
- В задней подвеске, у Tiggo 4 Pro во всех комплектациях балка, у простой версии Tiggo 4 балка только в начальных комплектациях. Я протестировал обе модели и я бы не сказал, что Tiggo 4 Pro хуже управляется, возможно на больших скоростях разница есть, но в городских условиях она незаметна, да и Tiggo 4 это далеко не спорт болид;
- Tiggo 4 Pro доступен с атмосферным мотором 1.5 л, 113 л.с. и турбированным 1.5 л, 147 л.с., у дорестайлинговой версии был ещё атмосферный мотор 2.0 л, 122 л.с.;
- Другая версия мотор 1.5 л, 147 л.с., теперь на Tiggo 4 Pro устанавливается мотор от Tiggo 7 Pro;
- Двигатель 1.5 л, 147 л.с., работает в паре с вариатором, на Tiggo 4 данный агрегат работал с двухдисковым роботом.
Какой итог? Дизайн экстерьера Tiggo 4 Pro и Tiggo 4 мало чем отличается, а вот в салоне изменения более заметные, за счёт этого автомобиль кажется более дорогим. Атмосферного мотора 2.0 л. теперь нет и это для многих минус, а вот то, что робот заменили на вариатор скорее плюс. Хотя как по мне бы лучше бы оставили версию с мотором 2.0 л., а вариатор заменили бы на автомат. Tiggo 4 в России ещё недавно был доступным автомобилем и цены начинались с 950 тыс.руб., теперь когда стоимость перевалила за 2 млн.руб. он многим стал не по карману.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...