Две модели китайского бренда, собираемые в России, получили модификации для разных ведомств. Почему российские силовые структуры выбрали китайский автомобиль и подходит ли он для нужд полиции и военных?
Об этом стало известно после того, как Росстандарт опубликовал одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на данную модификацию.
Речь идёт о компактном кроссовере F7 и F7x, версии с кузовом кросс-купе. Машина дебютировала в 2018 году, причём премьера одновременно состоялась в России и Китае. Выпускается она на заводе Haval в Тульской области.
С технической точки зрения это современный и динамичный автомобиль, нашпигованный системами помощи водителю и опциями комфорта, вплоть до таких продвинутых, как система предотвращения столкновений на перекрёстках. Он комплектуется на выбор двигателем объёмом 1,5 и 2 л, дефорсированным для России до 150 и 190 л. с. Привод полный или передний, а коробка передач – роботизированная 7-скоростная с двумя сцеплениями. По мощности, комфорту и управляемости он на голову обходит все модели Lada и на две головы – внедорожники УАЗ.
Что стало причиной выбора?
По техническим параметрам F7 не выделяется из общей массы китайских кроссоверов. Достойными соперниками в борьбе за госзаказ для него могли бы стать новый Chery Tiggo 4 Pro или только что появившийся в России Omoda C5.
Есть другой фактор, и мы считаем, что именно он сыграл решающую роль при выборе. Четыре буквы: СПИК или специнвестконтракт, заключённый с правительством и позволяющий Haval производить автомобили в России с серьёзными налоговыми льготами. А это значит, что он обойдётся государственным ведомствам существенно дешевле, чем любой другой “китаец”.
Играет роль и то, что машина производится в России с относительно высокой степенью локализации.
Какую функцию будет играть кроссовер в госструктурах, пока неизвестно
Вряд ли кроссоверы Haval заменят российские Lada и УАЗ, которые военные, полиция и Росгвардия закупают в больших количествах. Он всё-таки слишком дорог, чтобы каждый патруль ГИБДД пересадить на кроссовер.
Что касается военных, то кроссоверу не хватает проходимости, надёжности и живучести, свойственных “Патриотам”. А кроме того, Минобороны требует от любой техники практически 100%-ной локализации.
Скорее всего, Haval заполнит нишу, опустевшую с уходом западных иномарок C-класса и будет возить офицерский состав среднего звена и элитные подразделения ГИБДД.
