Масштабная модель от Deagostini в масштабе 1 / 43 из личной коллекции.
Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года сварен и окрашен первый кузов LADA Vesta по серийной технологии. 25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели. Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей.
Внешний вид отдельных частей кузовов — в особенности, передней и задних, был переиначен британским дизайнером Стивеном Маттиным в придуманном им «икс-стиле», авторство внешности интерьера принадлежит Андрею Бессолицыну. Предполагалось, что первым в продаже появится седан, затем — хэтчбэк, но впоследствии план изменили, и в 2017 году началось серийное производство универсала и его внедорожного варианта.
19 сентября 2017 года АвтоВАЗ начал принимать заказы на универсалы Vesta SW и Vesta SW Cross.
31 января 2019 года появилась LADA Vesta Sport с двигателем 1.8 литра мощностью 145 л. с
25 ноября 2019 года стартовали продажи обновлённого семейства Lada Vesta. Главным новшеством стало появление автоматической трансмиссии.
Длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составляет 4,41 м (седан и универсал). Автомобиль получил полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами. Рулевое управление от Рено Меган. Рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях.
У LADA Vesta три основные комплектации — базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. Для седана также доступны упрощенная комплектация Standard и топовая комплектация Exclusive.
- Vesta Cross — пассажирский 5-местный седан повышенной проходимости.
- Vesta CNG — модификация, позволяющая использовать два вида топлива: сжатый природный газ (метан) и бензин.
- Vesta SW — пассажирский 5-местный универсал.
- Vesta SW Cross — пассажирский 5-местный универсал повышенной проходимости.
- Vesta Sport — пассажирский 5-местный седан комплектации Luxe с оригинальными бамперами, «юбками» на порогах и спойлером на крышке багажника. Автомобиль оснащён форсированным 1,8-литровым бензиновым двигателем ВАЗ-21179, который работает в паре с 5-ступенчатой механической КПП Renault модели JR5.
В результате краш-теста, проведённого журналом « Авторевю» по методике ARCAP , LADA Vesta набрала 14,1 балла из 16 возможных, что означает присвоение машине оценки «4 звезды». LADA Vesta оказалась безопаснее таких автомобилей, как Ford Focus и Hyundai Solaris 1-го поколения. Впереди был только Hyundai Solaris 2-го поколения и Volkswagen Polo. В 2016 году на автомобили в комплектации «Люкс» начали устанавливать боковые подушки безопасности.
В 2018 году АвтоВАЗ немного улучшил безопасность авто. К прошлым результатам «Авторевю» добавили 1 балл. В итоге: 15,1/16 баллов, 5 звёзд. Автомобиль оказался безопаснее, чем Volkswagen Polo и впереди LADA Vesta остаётся только Hyundai Solaris 2-го поколения, который набрал 16/16 баллов и 5 звёзд.
Заводская команда LADA Sport использует болиды на базе Лада Веста. Всего пилоты на «Вестах» завоевали в WTCC 19 подиумов (включая 4 победы).
