Денис Кичев

Модель автомобиля в масштабе 1 / 43 из личной коллекции. Производитель Deagostini. Российская марка автомобиля представительского и высшего класса разработанного в рамках проекта "Кортеж". Разработка проекта ведётся институтом «НАМИ» с 2013 года как платформа для создания транспорта для «перевозки и сопровождения первых лиц государства, а также других лиц, подлежащих государственной охране». Первыми представленными широкой публике машинами стали использованные 7 мая 2018 года на инаугурации президента России автомобили : седан Aurus-4123 и лимузин Aurus-41231SB...

Модель автомобиля в масштабе 1 / 43 из личной коллекции. Производитель Deagostini. Первый советский бронеавтомобиль серийного производства. Разработан на базе шасси отечественного полуторатонного грузового автомобиля АМО - Ф15 в 1927 году для замены устаревших бронеавтомобилей РККА. Производился серийно в 1928 - 1931 годах. В 1927 году А. Рожкову поручено спроектировать бронированный автомобиль на шасси грузового автомобиля АМО - Ф15. Установка бронекорпуса требовала усиленного шасси. По требованию Рожкова конструкторы АМО под руководством инженеров Б...

Модель Volkswagen beetle b130 в масштабе 1 / 43 от Cararama из личной коллекции. Автомобиль выпускавшийся немецкой компанией Volkswagen с 1967 - 1973 год. Является модернизированной версией легендарного «Жука». Основой автомобиля является несущее днище, в заднюю часть которого был встроен двигатель, объединённый с коробкой передач. Внутри центральной балки проходили все тяги и кабели, необходимые для управления двигателем, трансмиссией и тормозами, а также топливный трубопровод от расположенного спереди бензобака...

Модель в масштабе 1 / 43 от «Компаньон» из личной коллекции. Автобус на базе автомобиля ГАЗ - 53-12 выпускавшийся на Курганском АвтоЗаводе (1986-1991)гг. Является модернизированной версией 685 модели . Первые КАвЗ-3270 ничем не отличались внешне от КАвЗ-685М. В 1987 году появился ряд мелких изменений в дизайне машины. Так, козырек, характерный для автобусов КАвЗ-685 и КАвЗ-685М, был заменен новым маршрутоуказателем без козырька. Изменились кронштейны наружных зеркал заднего вида, на крыше появился второй вентиляционный люк...

Масштабная модель от Deagostini в масштабе 1 / 43 из личной коллекции. Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года сварен и окрашен первый кузов LADA Vesta по серийной технологии. 25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели. Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей. Внешний вид отдельных частей кузовов — в особенности, передней и задних, был переиначен британским дизайнером...