Toyota Avensis была куплена новой в декабре 2009 года и проехала с момента покупки 186 тысяч километров. На приборном щитке кроме пробега красовался также расход топлива в 6,8 л/100 км, что выглядело неправдоподобно для автомобиля размерного класса D с бензиновым мотором 1.8.
Был бы дизель – другое дело, но от «бензинки», которая ездит в городе, я такого показателя не ожидал. Впрочем, выяснилось, что живет владелец Авенсиса не в столице Беларуси, а в Минск ездит только на работу. Поэтому в основном авто передвигается по трассе. Отсюда низкий расход бензина.
«Хочу подтвердить качество Тойоты», - написал в заявке, присланной в нашу редакцию, хозяин машины. С таким предложением шансов, что мне придется слушать его рассказ об опыте эксплуатации авто, было мало. Можно сказать, что их не было вовсе, ведь мне фактура нужна. И желательно с негативом, чтобы история получилась интересная. А подтверждать чье-то качество – тут бы свое подтвердить хотя бы.
Однако порылся я в записях – а с заявками от других владельцев беда. Или предлагают рассказать про машину, которая недавно у нас побывала, или марку продвигает дилер, у которого нарисовалась любовь с нашим рекламным отделом. Чтобы случайно эту любовь не порушить негативом, лучше до времени за усы дилера не дергать – еще рассердится и денег не даст.
На безрыбье и сам раком станешь – пришлось приглашать владельца Avensis на встречу. И все оказалось не так печально, как представлялось заранее. Достаточно было только потянуть за ниточку.
Событий в 10-летней жизни машины произошло предостаточно, чтобы хватило бы не то что на рассказ, а на целую повесть. Например, не прошло и полгода с момента покупки, как авто попало под град, который побил кузов так, что ремонт потянул на 11 с лишним тысяч долларов! Страховая компания была в шоке. Как бодались дилер со страховщиками, как они проверяли хозяина, не страховой ли он мошенник – разве это не сюжет для отдельной истории?
Или эпизод, как уже сам владелец бодался с дилером из-за поломки полуоси, пытаясь доказать, что причина поломки в неправильной установке полуоси после ремонта коробки передач. Разве он претендует на обособленный рассказ? И, кстати, чем была вызвана переборка коробки – тоже весьма любопытно.
Обо всем, что произошло с Avensis за время эксплуатации, подробно расписано и проиллюстрировано 34 фотоснимками здесь - https://www.abw.by/novosti/experience/215623. А то, что история машины действительно оказалась интересной, подтверждает обсуждение статьи, которая откроется по указанной ссылке. В обсуждении свыше сотни сообщений. Этого я также не ожидал – все-таки не БМВ или Мерседес обсуждали, а мышь серую, как назвал рассматриваемую Тойоту один из читателей.
Если и вам информация об Авенсисе показалась интересной, ставьте лайки и подписывайтесь на канал. За 9 лет существования рубрики «Мнение владельца», ведущим которой я являюсь по служебным обязанностям, историй об опыте эксплуатации накопилось воз и маленькая тележка. А сколько их еще будет! Впрочем, загадывать далеко вперед не наше кредо – жизнь в ближайшем будущем обязательно подкинет сюрприз, который поломает любые планы.
Фото автора
